今天給各位分享設(shè)置交通信號(hào)燈條件標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)交通信號(hào)燈的設(shè)置依據(jù)進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所消息,現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886)于2016年12月13日發(fā)布、2017年7月1日實(shí)施,至今已五年,未作修訂,不存在2022年實(shí)施的“新國標(biāo)”。
據(jù)公安部交通管理科研所微發(fā)布:現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886)于2016年12月13日發(fā)布、2017年7月1日實(shí)施,至今已五年,未作修訂,不存在2022年實(shí)施的“新國標(biāo)”。
網(wǎng)上所流傳的“新國標(biāo)紅綠燈”其實(shí)是發(fā)布于2016年12月13日,并于2017年7月1日實(shí)施,截止至2022年8月并未修改。換言之,現(xiàn)在馬路上的紅綠燈都是最新標(biāo)準(zhǔn)的,不會(huì)進(jìn)行更換。
道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范:直行路口 直行路口僅采用一組紅綠燈,紅燈亮?xí)r,直行休止,綠燈亮?xí)r,直行通行。
設(shè)立依據(jù):交通信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)當(dāng)根據(jù)交叉***通量、道路寬度、行人過街情況等綜合因素來確定。交叉口信號(hào)燈設(shè)置:交叉口信號(hào)燈通常應(yīng)該設(shè)置在交叉口的中心,以保證能夠清晰地看到信號(hào)燈的指示。
標(biāo)準(zhǔn)為《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2016),主要內(nèi)容包括:明確信號(hào)燈色轉(zhuǎn)換順序(如機(jī)動(dòng)車為“紅-綠-黃-紅”)、黃燈時(shí)長(zhǎng)、閃光頻率、聲響裝置等要求,統(tǒng)一和規(guī)范信號(hào)燈式樣和顯示等。
《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》規(guī)定了道路交通信號(hào)燈的設(shè)置條件、信號(hào)燈組合形式、信號(hào)燈安裝、設(shè)計(jì)和施工資質(zhì)等方面的要求,適用于道路交通信號(hào)燈的設(shè)置和安裝,其他場(chǎng)所交通信號(hào)燈的設(shè)置和安裝可參照?qǐng)?zhí)行。
1、法律分析:紅綠燈的設(shè)置間隔距離沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,其設(shè)置時(shí)主要視路口的情況而定,很大程度上依賴于合理的城市道路規(guī)劃布局。但是紅路燈過于密集,必將導(dǎo)致道路系統(tǒng)的流暢受到影響,甚至增加交通負(fù)荷和危險(xiǎn)系數(shù)。
2、交叉口信號(hào)燈設(shè)置:交叉口信號(hào)燈通常應(yīng)該設(shè)置在交叉口的中心,以保證能夠清晰地看到信號(hào)燈的指示。信號(hào)燈類型:交通信號(hào)燈通常分為紅燈、黃燈和綠燈,用于指揮車輛和行人的通行。
3、紅綠燈的安裝方式也要符合規(guī)定。例如,***用懸臂式安裝時(shí),高度應(yīng)為5米至7米,而***用柱式安裝時(shí),高度不應(yīng)低于3米。 如果紅綠燈安裝在立交橋體上,則必須安裝非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,并且位置不能低于橋體凈空。
4、道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范:直行路口 直行路口僅***用一組紅綠燈,紅燈亮?xí)r,直行休止,綠燈亮?xí)r,直行通行。
5、附著式在懸臂式的橫臂上安裝交通信號(hào)燈,其立桿上的信號(hào)燈豎向安裝可作為***信號(hào)燈,附著式安裝的交通信號(hào)燈通常作為行人或非機(jī)動(dòng)車的交通信號(hào)燈。
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