本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-135.html" target="_blank" class="relatedlink">軌道交通信號燈電池,以及軌道交通信號燈的作用對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
1、軌道電路由多個部分組成,包括供電設(shè)備、信號設(shè)備、控制設(shè)備以及防護系統(tǒng)等。供電設(shè)備 供電系統(tǒng)包括直流(DC)和交流(AC)兩種形式,供電系統(tǒng)是軌道電路的基礎(chǔ)組成部分。
2、軌道電路主要由以下幾個部分組成:軌道電纜:用于傳輸電能和信號的電纜,通常安裝在軌道上或軌道旁邊。信號設(shè)備:包括信號燈、信號機、軌道電路控制器等,用于控制列車行駛和保證行車安全。
3、它由電源、線路、電子元器件和控制系統(tǒng)等部分組成。一段導(dǎo)體被安裝在鐵軌下面,通過導(dǎo)體與列車接觸,以傳遞電能或者信號。這種接觸由銅碳組成的滑動觸頭平時保持與導(dǎo)體的接觸。軌道電路主要分為兩大類:電源線路和信號線路。
4、軌道電路的組成。供電系統(tǒng)。軌道電路的供電系統(tǒng)主要由接觸網(wǎng)、變電所和牽引變電所組成。接觸網(wǎng)負責向行駛在軌道上的電車供電,變電所負責將高壓電源轉(zhuǎn)換為適合牽引和信號系統(tǒng)使用的電能。饋電系統(tǒng)。
5、軌道電路由鋼軌線路、鋼軌絕緣、電源、限流設(shè)備、接收設(shè)備組成。其中鋼軌線路是由鋼軌和鋼軌端部的導(dǎo)接線和兩端的連接導(dǎo)線組成。鋼軌絕緣是鋼軌線路兩端的絕緣裝置,在軌道的軌距板、軌距保持桿、尖軌連接桿等都安裝有絕緣裝置。
6、多謝啦!解析:以鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)體,在一定長度的鋼軌兩端,以鋼軌絕緣為界限,這構(gòu)成的電氣回路稱為軌道電路。軌道電路是由鋼軌、軌端連續(xù)線、變壓器箱連接線、送電設(shè)備、受電設(shè)備、限流器和鋼軌絕緣等主要部分組成。
1、地鐵和大鐵上的信號機設(shè)置基本是一致的。但是還是有些不同。第一:大鐵采用的是左側(cè)行車制,即信號機都設(shè)置在運行的左側(cè)。而地鐵列車都是***用右側(cè)行車制,即信號機都布置在運行方向的右側(cè)。
2、列車速度和密度:現(xiàn)代鐵路上列車的速度通常比城市軌道交通快,列車密度也比較低。因此,現(xiàn)代鐵路的信號系統(tǒng)需要更高的安全性和精度,以確保列車能夠在高速和較大的列車間隔下安全運行。
3、性質(zhì)不同 軌道交通信號性質(zhì):用于列車進路控制、列車間隔控制、調(diào)度指揮、信息管理、設(shè)備工況監(jiān)測及維護管理。
4、綠燈代表允許直接通過到下一信號燈列車直行;紅燈代表前方不能通過,絕對禁止通行,嚴禁越過此信號燈;黃燈代表允許通過到下一信號燈,列車通向側(cè)方道路中途有彎道所以要限速通行。
城市軌道交通信號的基本顏色為紅色表示停車;***表示注意或減速運行;綠色表示按規(guī)定速度通過。
(1)基本色 ①紅色:停車,禁止越過信號機,即信號處于關(guān)閉狀態(tài)(信號熄滅或顯示不明的情況,也視為停車信號)②綠色:可按規(guī)定速度通過,即信號處于正常開放狀態(tài)。③***:注意減速運行,即信號處于有條件的開放狀態(tài)。
城市軌道交通信號的基本顏色為:紅色,***和綠色。其中紅色代表:停車信號,禁止越過該信號機(信號熄滅或顯示不明時,也應(yīng)視為停車信號)。***代表:允許信號,信號處于有限開放狀態(tài),要求列車注意或者減速運行。
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