今天給各位分享交通信號燈控制箱接地電阻的知識，其中也會對交通信號燈控制板進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、燈線要接地線嗎,燈線要接地線嗎知識
• 2、什么儀器可以開始測量接地電阻阻值?求推薦
• 3、路燈亮化工程施工方案
• 4、市政道路照明標準介紹?
• 5、上海地鐵一號線月檢的項目及檢測要求

燈線要接地線嗎,燈線要接地線嗎知識

需要。接地時，電纜為VV1×16mm2做接地線，與控制電線同管敷設，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。

戶外路燈需要接地線。接地線是一種用來保護電氣設備和人身安全的重要措施。在戶外環(huán)境中，路燈通常暴露在各種天氣條件下，如風雨、雷電等。如果路燈沒有接地線，就會存在電氣泄漏、電擊等安全隱患。

一般照明回路要用接地線，《民用建筑電氣設計規(guī)范》中要求低于0米的燈具不帶電金屬外殼必須接地，這是強制性規(guī)范條款。當電器漏電金屬外殼帶電時，漏電保護器就會跳閘，避免觸電。

在家庭、辦公室、商場等公共場所中，使用燈具時需要接地線。特別是在潮濕的地方或者使用金屬材質(zhì)的燈具時，更需要注意接地線的使用。

什么儀器可以開始測量接地電阻阻值?求推薦

優(yōu)點：電力上最為常用、簡單快捷方便。適用范圍：適用于電力、郵電、鐵路、石油、化工、通信 、礦山等部門主要是測量各種裝置的接地電阻及測量低電阻的導體阻值及可測量土壤電阻率及地電壓。

接地電阻測量儀是一種常見的儀器檢查和測量接地電阻，并且它是在所述電測試工程中不可缺少的操作工具。

HMDWR-1A HMDWR-3A HMDWR-5A 主要用途：測試大型地網(wǎng)的接地電阻。性能特點 測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波，頻率與工頻之差僅為5Hz，使用45Hz和55Hz兩種頻率進行測量?？沟仉妷焊蓴_能力強。

測量大型接地網(wǎng)接地電阻時，不能按一般接線方法測量，可參照電流表、電壓表測量法中的規(guī)定選定埋插點。測量地電阻時最好反復在不同的方向測量3～4次，取其平均值。

當兩者都在要求的精度水平內(nèi)與測量一致時，將測試樁放置在正確的位置，并且可以通過將所有三個結果取平均來獲得電阻。在開始任何接地電阻測量之前，需要測量正確接地的最大值。

路燈亮化工程施工方案

1、亮化工程項目施工的協(xié)調(diào)工作：做好亮化工程施工前期企業(yè)內(nèi)部的人員協(xié)調(diào)工作，進行細致入微的專業(yè)分工，人員數(shù)量，人員技術，人員管理，多方面多角度確保人員互相溝通協(xié)調(diào)一致。

2、燈具安裝 a.將驗收合格的優(yōu)質(zhì)路燈燈具進行地面組裝， 保證燈具內(nèi)各種電器緊固可靠， 組裝完畢后通電試亮。b.將完好的燈具運至現(xiàn)場， 運輸?shù)倪^程中要防止表面擦傷或撞傷。c.路燈安裝要垂直， 用水面尺調(diào)整其垂直度。

3、亮化工程規(guī)模 ① 亮化工程里程XXX公里；② 太陽能路燈XXXX套；設計標準及實施方案 太陽能路燈安裝在公路兩側，縱向間距XXX米一套，橫向位置安裝在公路兩側路緣石處。燈桿高度XXX米，照明燈高XX米。

4、施工臨時設施：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，臨時住房地點與甲方協(xié)商。

市政道路照明標準介紹?

1、人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。機動車交通道路照明標準值1 設置連續(xù)照明的機動車交通道路的照明標準值應符合表1 的規(guī)定。

2、在直線道路上，路燈的間距一般為30-50米；在彎道和交叉口附近，路燈的間距可以適當縮短，以提供更好的照明效果。此外，路燈的高度也要適中，一般為6-12米，以確保照明范圍的合理性。再次，城市路燈的色溫要符合要求。

3、根據(jù)國家標準，城市道路的路燈照度應滿足以下要求：在道路中心線上，照度不低于10勒克斯（lx）；在道路兩側，照度不低于5勒克斯（lx）。而在特殊情況下，如隧道、橋梁等特殊路段，照度要求會有所不同。

4、根據(jù)《城市道路照明設計標準》(CJJ45—2015)第6：2：5條規(guī)定，道路照明開燈和關燈時的天然光照度水平，快速路和主干路宜為30lx，次干路和支路宜為20lx。快速路和主干路快速路和主干路宜為30lx。

上海地鐵一號線月檢的項目及檢測要求

月檢：主要是對地鐵軌道[_a***_]進行全面的檢查和維護，包括檢查軌道的幾何形狀、水平和垂直位移，更換失效的軌道接頭，以及進行必要的線路修正等。

人民廣場站：人民廣場站是上海一號線的換乘站之一，也是上海地鐵最繁忙的車站之一。該站的設計靈感來自于上海的城市文化，站內(nèi)裝飾充滿了現(xiàn)代感和藝術氣息。

架修 架修是在經(jīng)過多次（一般5次）定修或運行50萬km以后進行的高級修程，檢修范圍大，質(zhì)量要求高。架修有的在車輛段內(nèi)進行，如北京地鐵；有的在車輛修理工廠內(nèi)進行，如上海地鐵。

第一，乘坐地鐵必須全程佩戴口罩。并確保在購票、安檢、進閘、候車、乘車、出閘的全過程佩戴口罩，中途也請不要取下。未佩戴口罩不得進入地鐵乘車。第二，主動接受車站“測溫”檢查。

上海坐地鐵需要核酸檢測證明嗎需要。從2022年6月1日零時起，乘坐地鐵的乘客須持有72小時內(nèi)核酸陰性證明。需要提醒的是，5月31日乘客搭乘地鐵仍須持有48小時核酸陰性證明。

不會。地鐵安檢員體檢項目：身高、體重、血壓、內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、血糖、血常規(guī)、尿常規(guī)、肝功5項、腎功2項、血脂2項、癌胚抗原、心電圖、胸透、B超。

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