今天給各位分享廣東交通信號(hào)燈壓死人的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)廣東交通信號(hào)燈廠家進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、行人闖紅燈被撞死怎么辦?
• 2、有人闖紅燈被撞死了要負(fù)責(zé)嗎
• 3、行人闖紅燈被撞死怎么判
• 4、新規(guī)定行人闖紅燈被撞死
• 5、行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任
• 6、如果行人闖紅燈被撞死了要負(fù)什么責(zé)任

行人闖紅燈被撞死怎么辦?

即使行人闖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無過錯(cuò)方。

如果機(jī)動(dòng)車將闖紅燈的行人撞死，那么機(jī)動(dòng)車駕駛員則需要負(fù)次要責(zé)任。

行人闖紅燈被車子撞了，是行人的過錯(cuò)，但車子要承擔(dān)賠償責(zé)任?！兜缆?a href="http://12572.com.cn/tags-311.html" target="_blank" class="relatedlink">交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

有人闖紅燈被撞死了要負(fù)責(zé)嗎

1、機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

2、法律主觀：行人闖紅燈被撞死，機(jī)動(dòng)車仍需承擔(dān)一定的責(zé)任，賠償責(zé)任不超過百分之十，一般該行人負(fù)主要責(zé)任。具體的責(zé)任承擔(dān)受實(shí)際情況的影響，應(yīng)以交管部門的認(rèn)定結(jié)果為準(zhǔn)。

3、由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

4、行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。

5、并且，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)次要責(zé)任的，一般承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。

6、行人闖紅燈被撞死車要負(fù)責(zé)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/a>，發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?a href="http://12572.com.cn/tags-701.html" target="_blank" class="relatedlink">沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車闖紅燈負(fù)次要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死怎么判

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任承擔(dān)具體如下：無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

撞死闖紅燈的人會(huì)判刑，機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明行人闖紅燈，有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方即使沒有過錯(cuò)，也要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。

法律主觀：行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)的情況下，要是行人闖紅燈造成了死亡的話，此時(shí)機(jī)動(dòng)車一方還是要承擔(dān)一定責(zé)任的，也就是30%左右的責(zé)任，而行人一方則需要承擔(dān)70%的責(zé)任。

新規(guī)定行人闖紅燈被撞死

法律主觀：行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任承擔(dān)具體如下：無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

法律主觀：行人闖紅燈被撞死，機(jī)動(dòng)車仍需承擔(dān)一定的責(zé)任，賠償責(zé)任不超過百分之十，一般該行人負(fù)主要責(zé)任。具體的責(zé)任承擔(dān)受實(shí)際情況的影響，應(yīng)以交管部門的認(rèn)定結(jié)果為準(zhǔn)。

行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任

1、行人闖紅燈被撞死的責(zé)任承擔(dān)具體如下：無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

2、法律主觀：行人闖紅燈被撞死，機(jī)動(dòng)車仍需承擔(dān)一定的責(zé)任，賠償責(zé)任不超過百分之十，一般該行人負(fù)主要責(zé)任。具體的責(zé)任承擔(dān)受實(shí)際情況的影響，應(yīng)以交管部門的認(rèn)定結(jié)果為準(zhǔn)。

3、行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。并且，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

如果行人闖紅燈被撞死了要負(fù)什么責(zé)任

1、行人闖紅燈被撞死的責(zé)任承擔(dān)具體如下：無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

2、行人闖紅燈被撞死，機(jī)動(dòng)車仍需承擔(dān)一定的責(zé)任，賠償責(zé)任不超過百分之十，一般該行人負(fù)主要責(zé)任。具體的責(zé)任承擔(dān)受實(shí)際情況的影響，應(yīng)以交管部門的認(rèn)定結(jié)果為準(zhǔn)。

3、行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。

4、行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。并且，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

5、行人闖紅燈被撞身亡，責(zé)任應(yīng)當(dāng)根據(jù)雙方的過錯(cuò)進(jìn)行認(rèn)定。機(jī)動(dòng)車在整個(gè)事故中沒有責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)由行人對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任；機(jī)動(dòng)車在事故中存在過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)由交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定機(jī)動(dòng)車承擔(dān)多大的責(zé)任。

6、無論行人是在醫(yī)院搶救不了而死亡，或者是當(dāng)場(chǎng)就死亡，逃跑的司機(jī)要負(fù)的責(zé)任是很大的，所以若是遇到事故一定不要立刻逃逸，如果逃逸的話，責(zé)任比沒有逃的時(shí)候要大得多。

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