本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號(hào)燈實(shí)驗(yàn)的分析結(jié)論,以及交通信號(hào)燈的課程設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
1、經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力,終于完成了基于PLC的交通燈設(shè)計(jì)的論文?;叵氘?dāng)初選擇這個(gè)課題,很是茫然,不知如何著手。最后在指導(dǎo)老師的提點(diǎn)下,先上網(wǎng)***集資料,再結(jié)合以前學(xué)過(guò)的知識(shí),進(jìn)行實(shí)際考察后設(shè)計(jì)出方案,最終完成了論文。
2、利用PLC,可使上述描敘的各傳感器以及各道口的信號(hào)燈與之直接相連,非常方便可靠。本設(shè)計(jì)例中,PLC選用FX2N-64,其輸入端接收來(lái)自各個(gè)路口的車輛探測(cè)器測(cè)得的輸出標(biāo)準(zhǔn)電脈沖,輸出接十字路口的紅綠信號(hào)交通燈。
3、簡(jiǎn)單介紹分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問(wèn)題的現(xiàn)狀,結(jié)合城鄉(xiāng)交通的實(shí)際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理,本設(shè)計(jì)介紹了應(yīng)用PLC實(shí)現(xiàn)十字路***通信號(hào)燈的自動(dòng)控制。
沒(méi)有問(wèn)題。按照片的情況,左轉(zhuǎn)是綠燈,綠色讀秒代表左轉(zhuǎn)的同行信號(hào)計(jì)時(shí),直行燈保持紅燈狀態(tài),車輛從直行車道通行,自然是會(huì)被抓拍。
另一種的情況是,最左轉(zhuǎn)邊的兩條車道是直行車道,右邊是左轉(zhuǎn)或者掉頭的車道,這時(shí)候如果行駛在最中間的直行車道上,很容易看錯(cuò)紅綠燈。
紅綠燈為紅色圓燈時(shí),禁止直行和左轉(zhuǎn)彎,右轉(zhuǎn)彎可以通行。紅綠燈為箭頭指示時(shí),出現(xiàn)綠色左轉(zhuǎn)箭頭時(shí)左轉(zhuǎn),出現(xiàn)綠色右轉(zhuǎn)箭頭時(shí)右轉(zhuǎn)。紅綠燈為箭頭指示時(shí),左轉(zhuǎn)紅色箭頭,直行綠燈,右轉(zhuǎn)紅色箭頭,禁止左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)。
右轉(zhuǎn)看紅燈:_有鮮紅色右箭頭燈的情況下,就可以右轉(zhuǎn)行駛。直型和左轉(zhuǎn)看綠燈:有直行車或左轉(zhuǎn)綠燈的過(guò)程中才可以行駛,左轉(zhuǎn)的過(guò)程中有左轉(zhuǎn)箭頭燈就優(yōu)先選擇看箭頭燈,_有箭頭燈就看直行車餅形燈。
交通信號(hào)燈新國(guó)標(biāo)采用統(tǒng)一的紅綠燈樣式,相較于之前各地區(qū)不同的紅綠燈樣式,新國(guó)標(biāo)紅綠燈將統(tǒng)一***用中間圓盤(表示直行),左右兩邊箭頭(分別代表左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn))的標(biāo)識(shí)。
注意,此種情況下,如果在交通信號(hào)燈旁邊有“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”字樣,右轉(zhuǎn)車輛不可以右轉(zhuǎn)。(2)有二個(gè)并列的信號(hào)燈。
1、***設(shè)有兩個(gè)人A和B,A喜歡抓緊機(jī)會(huì),B卻是個(gè)慢性子,這時(shí)馬路上的綠燈顯示還有5秒就要變成紅燈了,A便快步?jīng)_了過(guò)去,而B(niǎo)想5秒的時(shí)間沒(méi)必要抓緊,于是就停了下來(lái),等待下一個(gè)綠燈。
2、紅綠燈效應(yīng):人們把那種認(rèn)為規(guī)則總是限制自己,對(duì)自己不利而對(duì)別人有利的心態(tài)。
3、具有法律效力。簡(jiǎn)易紅綠燈,具有法律效力。駕駛員行車通過(guò)設(shè)有臨時(shí)信號(hào)燈的路口時(shí),應(yīng)更加謹(jǐn)慎,減速慢行,先觀察再通過(guò),以保證交通安全和自身安全。
4、紅燈停,綠燈行。紅色有代表著危險(xiǎn)的警告的意思,綠色代表著安全的意思。在今天,紅綠燈安裝在各個(gè)道口上,已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見(jiàn)和最有效的手段。
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