今天給各位分享fpga交通信號(hào)燈的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)基于fpga的交通燈控制進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、FPGA/CPLD應(yīng)用設(shè)計(jì)200例的目錄
• 2、現(xiàn)在普遍使用的交通紅綠燈電路,使用那種控制電路?是plc控制還是單片機(jī)...
• 3、基于Proteus的智能交通燈設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)論文
• 4、vhdl交通燈的設(shè)計(jì)

FPGA/CPLD應(yīng)用設(shè)計(jì)200例的目錄

1、《FPGA/CPLD應(yīng)用設(shè)計(jì)200例》是應(yīng)廣大科學(xué)研究人員、工程技術(shù)人員的迫切需求，參照國(guó)內(nèi)外1000余項(xiàng)FPGA/CPLD應(yīng)用設(shè)計(jì)成果，從實(shí)用角度出發(fā)編寫的。是一本具有實(shí)用性、啟發(fā)性、信息性的綜合工具書。

2、通常很難計(jì)算一塊電路板要求的最大電流。但FPGA電源設(shè)計(jì)相當(dāng)有技巧。FPGA所需電流很大程度上取決于邏輯設(shè)計(jì)和時(shí)鐘頻率。同樣一個(gè)器件在一個(gè)設(shè)計(jì)中可能只需0.5W，而在另一個(gè)設(shè)計(jì)中可能高達(dá)5W。

3、伴隨著IC技術(shù)的發(fā)展，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化(Electronic Design Automation EDA)己經(jīng)逐漸成為重要設(shè)計(jì)手段，其廣泛應(yīng)用于模擬與數(shù)字電路系統(tǒng)等許多領(lǐng)域。

4、FPGA是現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單來說是一種邏輯數(shù)字電路設(shè)計(jì)的方法。它是作為專用集成電路領(lǐng)域中的一種半定制電路而出現(xiàn)的，既解決了定制電路的不足，又克服了原有可編程器件門電路數(shù)有限的缺點(diǎn)。

5、LPM即參數(shù)化模組庫(kù)(Library of Parameterized Modules)，是Altera 公司FPGA/CPLD設(shè)計(jì)軟體Quartus II自帶的一些宏功能模組，如：鎖相環(huán)（PLLs）， LVDS，數(shù)位訊號(hào)處理(DSP) 模組等。

6、基于FPGA/CPLD設(shè)計(jì)交通控制器的設(shè)計(jì) 我們做過這個(gè)課題了 可以和我們交流下...設(shè)計(jì)任務(wù) （一）有一條主干道和一條支干道的匯合點(diǎn)形成十字交叉路口，主干道為東西向，支干道為南北向。

現(xiàn)在普遍使用的交通紅綠燈電路,使用那種控制電路?是PLC控制還是單片機(jī)...

看項(xiàng)目情況吧，不過一般交通燈用單片機(jī)控制比較多，因?yàn)?a href="http://12572.com.cn/tags-935.html" target="_blank" class="relatedlink">成本低，且控制也不復(fù)雜，通訊也不難實(shí)現(xiàn)。

必須是PLC。交通燈對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、抗干擾、抗環(huán)境變化等要求非常高，單片機(jī)是做不到的，只能是PLC. 另外，在交通燈下面你會(huì)聽到PLC繼電器吸合的聲音。

大多是用PLC來控制的，穩(wěn)定性很強(qiáng)，做實(shí)驗(yàn)的話單片機(jī)做成本低些。

交通燈系統(tǒng)一般都用PLC控制，PLC的電路相對(duì)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定！如果是基于單片機(jī)的電路，主要用到定時(shí)器和I/O口來控制交通燈的驅(qū)動(dòng)電路，因?yàn)閱纹瑱C(jī)不可能點(diǎn)亮交通燈（電流不夠）。

有的是單片機(jī)控制的，絕大部分是PLC控制，交通部門財(cái)大氣粗，不會(huì)在乎這些成本的。

可以，基本在大學(xué)的PLC試驗(yàn)，這是經(jīng)典的控制。還是需要掌握的。但是，要看成本來看，實(shí)際上是使用單片機(jī)的。不過做個(gè)試驗(yàn)嗎，還是可以的。我的博客中也有關(guān)于PLC時(shí)間繼電器的介紹。

基于Proteus的智能交通燈設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)論文

基于Proteus的智能交通燈設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)論文 交通燈有兩種，給機(jī)動(dòng)車看的叫機(jī)動(dòng)車燈，通常指由紅、黃、綠(綠為藍(lán)綠)三種顏色燈組成用來指揮交通通行的信號(hào)燈。

課程設(shè)計(jì)的目的 設(shè)計(jì)一個(gè)單片機(jī)控制的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而鍛煉自己的動(dòng)手能力，深入了解一下交通燈的工作原理。

經(jīng)過一個(gè)月的努力，終于完成了基于PLC的交通燈設(shè)計(jì)的論文。回想當(dāng)初選擇這個(gè)課題，很是茫然，不知如何著手。最后在指導(dǎo)老師的提點(diǎn)下，先上網(wǎng)***集資料，再結(jié)合以前學(xué)過的知識(shí)，進(jìn)行實(shí)際考察后設(shè)計(jì)出方案，最終完成了論文。

以下是我為大家整理的電子信息工程畢業(yè)論文開題報(bào)告，希望能夠幫助到大家。 畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容： 熟悉單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，獨(dú)立完成電路和程序設(shè)計(jì)。 用PROTEUS進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和仿真。 設(shè)計(jì)、制作并調(diào)試硬件系統(tǒng)。

vhdl交通燈的設(shè)計(jì)

） 建立一個(gè)新的工程完成上面的電路設(shè)計(jì) 2） 編譯電路并使用功能仿真來驗(yàn)證設(shè)計(jì) 3） 引腳配置，如Part I中討論的，這些配置是確保VHDL代碼中輸出端口能使用PFGA芯片上連接到LEDR和LEDG的引腳。

最簡(jiǎn)單的方法是列出真值表，寫出邏輯表達(dá)式，然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來寫出vhdl程序即可。VHDL 的英文全名是VHSIC Hardware Description Language(VHSIC硬件描述語言)。

網(wǎng)上查一下就有啊。而且課本上還有的呢。首先最簡(jiǎn)單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達(dá)式。然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來寫出vhdl程序。

利用控制東西方向交通燈的狀態(tài)機(jī)和控制南北方向交通燈的狀態(tài)機(jī)、計(jì)數(shù)器模塊、數(shù)碼管顯示模塊、完成電路編程，并仿真出信號(hào)。

fpga交通信號(hào)燈的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于基于fpga的交通燈控制、fpga交通信號(hào)燈的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。