今天給各位分享監(jiān)視交通信號燈邏輯電路圖的知識，其中也會對進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、交通燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)
• 2、簡易紅綠燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)
• 3、交通燈電路圖設(shè)計(jì)誰會啊
• 4、PLC交通燈控制
• 5、實(shí)驗(yàn)4:監(jiān)視交通信號燈工作?
• 6、用與非門設(shè)計(jì)一個十字路口交通信號燈控制電路

交通燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)

．設(shè)計(jì)一個十字路口的交通燈控制電路，要求甲車道和乙車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時間都設(shè)為25秒；2．要求黃燈先亮5秒，才能變換運(yùn)行車道；3．黃燈亮?xí)r，要求每秒鐘閃亮一次 。 1．復(fù)習(xí)數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

f(a，b，c)，當(dāng)f等于1時南北通行，f等于0時東西通行，a為南北方向特殊狀況探頭，b為東西特況探頭，***設(shè)出現(xiàn)特況為1，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

選擇發(fā)光二極管模擬交通燈，由于門電路帶灌電流的能力強(qiáng)，要求門電路輸出低電平時，點(diǎn)亮相應(yīng)的發(fā)光二極管。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。

簡易紅綠燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。從信號燈信號狀態(tài)真值表中可以看出，黃燈亮?xí)r，Q1必為高電平；而紅燈亮信號無關(guān)。

異或門和與門是數(shù)字電路中常用的邏輯門。異或門的輸出為兩個輸入不同的時候?yàn)?，否則為0；與門的輸出為兩個輸入同時為1的時候?yàn)?，否則為0。要設(shè)計(jì)一個路燈控制電路，可以使用異或門和與門來實(shí)現(xiàn)。

設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ溃瑬|西方向?yàn)榇瓮ǖ?。?dāng)f等于1時南北通行，f等于0時東西通行，a為南北方向特殊狀況探頭，b為東西特況探頭。

交通燈電路圖設(shè)計(jì)誰會啊

．設(shè)計(jì)一個十字路口的交通燈控制電路，要求甲車道和乙車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時間都設(shè)為25秒；2．要求黃燈先亮5秒，才能變換運(yùn)行車道；3．黃燈亮?xí)r，要求每秒鐘閃亮一次 。

實(shí)際路口燈亮情況是只有綠燈到紅燈時出現(xiàn)黃燈，紅燈直接變綠燈，連接方法如下圖：對面的同色燈一定是同時亮的！所以先將對面的所有同色燈連上 隔壁紅燈亮?xí)r，自己綠燈亮。

根據(jù)題目的要求，整個交通燈控制系統(tǒng)需要有4個時間顯示器，12個交通燈。但由于4個時間顯示器是由同一個倒計(jì)時計(jì)數(shù)器控制，所以我在設(shè)計(jì)圖電路的過程中，為了簡化電路使畫圖看起來更加清晰，就只接了1個時間顯示器。

用與非門設(shè)計(jì)一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ溃瑬|西方向?yàn)榇瓮ǖ?。只有?dāng)南北方向無車時，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

PLC交通燈控制

通過線圈驅(qū)動指令實(shí)現(xiàn)啟動、自鎖和停止控制。

plc交通燈車燈在閃爍時停止的原因有供電電壓不穩(wěn)定，程序錯誤，燈泡故障，系統(tǒng)故障。供電電壓不穩(wěn)定：當(dāng)交通燈控制器的供電電壓不穩(wěn)定時，導(dǎo)致控制器的運(yùn)行出現(xiàn)異常，從而導(dǎo)致閃爍停止。

輻射范圍廣，維護(hù)方便。輻射范圍廣。PLC控制的城市十字路***通燈控制系統(tǒng)，該交通燈系統(tǒng)由東西和南北四個方向的信號燈組成。維護(hù)方便。PLC方便編程調(diào)試等特點(diǎn)，維護(hù)簡單方便。

必須是PLC。交通燈對可靠性、穩(wěn)定性、抗干擾、抗環(huán)境變化等要求非常高，單片機(jī)是做不到的，只能是PLC. 另外，在交通燈下面你會聽到PLC繼電器吸合的聲音。

經(jīng)過一個月的努力，終于完成了基于PLC的交通燈設(shè)計(jì)的論文?；叵氘?dāng)初選擇這個課題，很是茫然，不知如何著手。最后在指導(dǎo)老師的提點(diǎn)下，先上網(wǎng)***集資料，再結(jié)合以前學(xué)過的知識，進(jìn)行實(shí)際考察后設(shè)計(jì)出方案，最終完成了論文。

首先掌握交通燈控制系統(tǒng)的基本指令，編程計(jì)時器控制應(yīng)用。其次用十字路***通燈實(shí)物接線。最后將紅色插孔V+為24V+電源，黑色COM為0V-電源，即可完成西門子的接線方法。

實(shí)驗(yàn)4:監(jiān)視交通信號燈工作?

1、正常工作時，任何時刻必須且只允許一盞燈點(diǎn)亮。而當(dāng)出現(xiàn)其他五種點(diǎn)亮狀態(tài)時電路發(fā)生故障，這時要求發(fā)出故障信號（用Z表示），以提醒維護(hù)人員前去修理。本實(shí)驗(yàn)中R，y，G為1表示燈亮，為0表示燈滅。

2、信號燈聯(lián)網(wǎng)后，還能與其他相關(guān)路口的信號燈實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，進(jìn)一步提高交通效率。

3、紅綠燈設(shè)有感應(yīng)控制，在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制[_a***_]。

4、實(shí)驗(yàn)要求 以74LS273作為輸出口，控制4個雙色LED燈（可發(fā)紅，綠，黃光），模擬交通燈管理。實(shí)驗(yàn)?zāi)康?學(xué)習(xí)在單片機(jī)系統(tǒng)中擴(kuò)展簡單I/O接口的方法。學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)輸出程序的設(shè)計(jì)方法。學(xué)習(xí)模擬交通燈控制的方法。

5、晚上十字路口紅綠燈關(guān)閉了，攝像頭就不工作了。主要作用是提供給旁邊的監(jiān)控攝像頭和違章拍攝攝像頭提供補(bǔ)充光源用的。主要功能協(xié)助補(bǔ)償照明給旁邊的攝像機(jī)用以牌照確認(rèn)機(jī)動車壓黃線、闖紅燈、過境時間。

用與非門設(shè)計(jì)一個十字路***通信號燈控制電路

若當(dāng)輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。與非門是一種通用的邏輯門，因?yàn)槿魏尾紶柡瘮?shù)都能用與非門實(shí)現(xiàn)。

用與非門設(shè)計(jì)一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ溃瑬|西方向?yàn)榇瓮ǖ?。只有?dāng)南北方向無車時，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

交通燈控制電路由一個D觸發(fā)器、一個三輸入或門和兩個反相器組成，D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時，對紅綠燈的轉(zhuǎn)換進(jìn)行控制。

F（A，B，c），當(dāng)F＝1時，為南北交通；當(dāng)f＝0時，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

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