本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號燈實驗分析，以及交通信號燈的課程設(shè)計對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、實驗4:監(jiān)視交通信號燈工作?
• 2、單片機中斷實驗交通燈的實驗原理
• 3、交叉口信號配時實驗原理
• 4、...為選用節(jié)能交通信號燈的燈源,實驗室通過實驗發(fā)現(xiàn)下表中的LED燈利...

實驗4:監(jiān)視交通信號燈工作?

正常工作時，任何時刻必須且只允許一盞燈點亮。而當出現(xiàn)其他五種點亮狀態(tài)時電路發(fā)生故障，這時要求發(fā)出故障信號（用Z表示），以提醒維護人員前去修理。本實驗中R，y，G為1表示燈亮，為0表示燈滅。

信號燈聯(lián)網(wǎng)后，還能與其他相關(guān)路口的信號燈實現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，進一步提高交通效率。

紅綠燈設(shè)有感應(yīng)控制，在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。

實驗要求 以74LS273作為輸出口，控制4個雙色led燈（可發(fā)紅，綠，黃光），模擬交通燈管理。實驗?zāi)康?學習在單片機系統(tǒng)中擴展簡單I/O接口的方法。學習數(shù)據(jù)輸出程序的設(shè)計方法。學習模擬交通燈控制的方法。

單片機中斷實驗交通燈的實驗原理

1、主體電路：交通燈自動控制模塊。這部分電路主要由80C51單片機的I/O端口、定時計數(shù)器、外部中斷擴展等組成。本設(shè)計先是從普通三色燈的指示開始進行設(shè)計，用P1口作為輸出。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。

2、當有急救車到達時，兩個方向上的紅燈亮，以便讓急救車通過，***設(shè)急救車通過路口的時間為10秒，急救車通過后，交通燈恢復中斷前的狀態(tài)。本程序以單次脈沖為中斷申請，表示有急救車通過，單次脈沖輸出端P-接CPU板上的INT0。

3、其原因多半是交通燈時長設(shè)置的不合理，抑或無法根據(jù)一天之內(nèi)不同時間的車流狀況，對交通燈的狀態(tài)進行調(diào)整。因此，合理地設(shè)計交通系統(tǒng)，同時對于交通燈的適當調(diào)試無疑將會派上很大用場。

4、實驗2是通過單片機的定時器產(chǎn)生延時，控制LED閃爍的方法。

交叉口信號配時實驗原理

交叉口信號配時的確定方法是根據(jù)交叉口的每個交叉口的總交通流量來確定的。在高峰時段，交通量顯著增加，各方向的交通需求急劇增加。為了增加交叉口的通行能力，信號周期將適當增加。

根據(jù)交叉口的道路條件及各進口道到達交通流的流向與流量來確定定時信號的配時方案。

環(huán)形交叉口信號控制的基本原理是感應(yīng)信號控制。入口的感應(yīng)信號控制只有當環(huán)行車流有足夠大的可接受間隙時，環(huán)形交叉口才能有效運行。

紅綠燈設(shè)有感應(yīng)控制，在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。

...為選用節(jié)能交通信號燈的燈源,實驗室通過實驗發(fā)現(xiàn)下表中的LED燈利...

1、雖然LED交通信號燈的光強指標、電學指標和電磁相容要求在逐步提高，但是，LED信號燈的光學設(shè)計、電路設(shè)計還需要進一步優(yōu)化，才能成為交通信號燈設(shè)計的主流。

2、單色光LED的應(yīng)用 最初LED用作儀器儀表的指示光源，后來各種光色的LED在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

3、經(jīng)紅色濾光片后，光損失90%，只剩下200流明的紅光。而在新設(shè)計的燈中，Lumileds公司采用了18個紅色LED光源，包括電路損失在內(nèi)，共耗電14瓦，即可產(chǎn)生同樣的光效。 汽車信號燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。

4、(1)正常情況下實驗中電流表應(yīng)選用 A量程擋，電壓表應(yīng)選用 V量程擋； (2)做上述實驗時發(fā)現(xiàn)應(yīng)選用的電壓表量程擋損壞，而另一量程擋及其它器材都完好。

5、而在新設(shè)計的燈中，Lumileds公司***用了18個紅色LED光源，包括電路損失在內(nèi)，共耗電14瓦，即可產(chǎn)生同樣的光效。 汽車信號燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。 對于一般照明而言，人們更需要白色的光源。1998年白光的LED開發(fā)成功。

交通信號燈實驗分析的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于交通信號燈的課程設(shè)計、交通信號燈實驗分析的信息別忘了在本站進行查找喔。