今天給各位分享交通信號燈監(jiān)視電路設(shè)計的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路
• 2、數(shù)字電路設(shè)計交通燈控制器,
• 3、用與非門設(shè)計一個十字路口交通信號燈控制電路

設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路

1、設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路。其條件是：信號燈由紅（用R表示），EL0305RA-4R7J黃（用y表示），綠（用G表示）三種顏色組成。正常工作時，任何時刻必須且只允許一盞燈點亮。

2、設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路。

3、設(shè)計要求：南北方向為主通道，東西方向為次通道。當f等于1時南北通行，f等于0時東西通行，a為南北方向特殊狀況探頭，b為東西特況探頭。

4、用與非門設(shè)計一個十字路口交通信號燈控制電路。設(shè)計要求：南北方向為主通道，東西方向為次通道。只有當南北方向無車時，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

數(shù)字電路設(shè)計交通燈控制器,

1、第一個40進制選取兩個16進制計數(shù)器，第一個計數(shù)器的進位輸出接入第二個計數(shù)器的ENT端，然后再在第二個計數(shù)器的輸出端接入3-8譯碼器，我們知道1對應(yīng)的二進制是00001，40對應(yīng)二進制是101000。

2、用計數(shù)器計數(shù)后，還要用譯碼器，可用CD4511，74LS48，可驅(qū)動共陰數(shù)碼管。用74LS247，可驅(qū)動共陽數(shù)碼管。74LS138(不是74hs138)用不上。用數(shù)字電路做交通燈，電路比較復(fù)雜，要做實物，有難度。要用單片機做，電路就簡單多了。

3、交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖5所示。它主要由倒計時計數(shù)電路、信號燈轉(zhuǎn)換器和秒脈沖信號發(fā)生器組成。

4、．分析系統(tǒng)的邏輯功能，畫出其框圖 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖11所示。它主要由控制器、定時器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組成。

5、S打開的情況如下（其余三開關(guān)當有奇數(shù)個閉合時燈亮，當有偶數(shù)個開關(guān)閉合時燈滅）：邏輯抽象：1為開關(guān)閉合，0為開關(guān)斷開，1為燈亮，0為燈滅。

用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路

1、若當輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。與非門是一種通用的邏輯門，因為任何布爾函數(shù)都能用與非門實現(xiàn)。

2、用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計要求：南北方向為主通道，東西方向為次通道。只有當南北方向無車時，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

3、交通燈控制電路由一個D觸發(fā)器、一個三輸入或門和兩個反相器組成，D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時，對紅綠燈的轉(zhuǎn)換進行控制。

4、F（A，B，c），當F＝1時，為南北交通；當f＝0時，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

5、某十字路口設(shè)置一個交通信號燈報警電路：當紅，黃，綠三種信號燈單獨亮，或者黃，綠燈同時亮?xí)r，為正常情況，其他情況均屬不正常，設(shè)不正常情況時電路輸出高電平(Y=1)以示報警，試用與非門實現(xiàn)這一邏輯功能。

6、．任務(wù)與要求 設(shè)計一個十字路口的紅、綠、黃三色信號交通燈控制電路，具體要求如下：1）用紅、綠、黃三色發(fā)光二極管作信號燈。主干道為東西向，有紅、綠、黃三個燈；支干道為南北向，也有紅、綠、黃三個燈。

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