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本文目錄一覽：

• 1、交通信號燈的顏色分類是怎樣的?
• 2、單片機智能交通燈控制系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
• 3、交通燈的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
• 4、國標紅綠燈和普通信號燈的區(qū)別

交通信號燈的顏色分類是怎樣的?

1、綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行。紅色叉形燈或箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

2、三種：紅、綠、黃。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。最早的時候只有紅、綠兩種顏色，后來經(jīng)過改良后，增加了一盞***的燈，所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。

3、交通信號燈的歷史世界上第一盞紅綠燈于1868年在英國倫敦使用。當時只有兩種顏色：紅色和綠色，用煤氣點燃發(fā)光。1914年，美國開始出現(xiàn)1918年，美國開始出現(xiàn)紅、黃、綠三種燈。

4、七種，包括機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃爍警示信號燈、公路鐵路平交道口信號燈，一般也可分為兩種，即車輛交通方向燈和人行橫道燈。

5、紅綠燈屬于交通信號燈，是指揮交通運行的信號燈。交通信號燈分為機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈等。

單片機智能交通燈控制系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

年將美國IVHS改名美國ITS以表明這方面的研究開發(fā)不僅限于車輛和道路，而推廣到一切交通工具和交通中所組成的智能化系統(tǒng)。

目前設計交通燈的方案有很多，有應用CPLD設計實現(xiàn)交通信號燈控制器方法；有應用PLC實現(xiàn)對交通燈控制系統(tǒng)的設計；有應用單片機實現(xiàn)對交通信號燈設計的方法。

就最新的狀況而言，國內(nèi)最新的智能交通軟件在向著多功能多元化的方向發(fā)展，一些軟件提供廠商都會提供一整套解決方案。

交通燈的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

1、就最新的狀況而言，國內(nèi)最新的智能交通軟件在向著多功能多元化的方向發(fā)展，一些軟件提供廠商都會提供一整套解決方案。

2、隨著5G建設加速，移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務正在成為移動通信發(fā)展的主要驅(qū)動力。5G將滿足人們在居住、工作、休閑和交通等各種區(qū)域的多樣化業(yè)務需求，為用戶提供超***視頻、虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實、云桌面、在線游戲等極致業(yè)務體驗。

3、因而，在交通控制效率以及緊急狀況處置等方面，該交通燈控制系統(tǒng)要優(yōu)于當前的傳統(tǒng)交通燈控制系統(tǒng)。

4、開題報告的主要內(nèi)容和要求如下：說明選題的背景和研究意義。主要說明所選課題的歷史背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。歷史背景部分著重說明本課題前人研究過沒有，研究的成果如何。

國標紅綠燈和普通信號燈的區(qū)別

信號燈為圓信號燈，燈綠，表示可直行、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎。信號燈為圓信號燈，燈紅，表示不可直行和左轉(zhuǎn)彎，可以右轉(zhuǎn)彎。

樣式不同，新國標紅綠燈：指示更加清晰明了，直行由圓餅燈指示，放在中間，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)由剪頭來指示，放在兩邊。取消讀秒，***用頻閃提醒。在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的交通警察。

新版紅綠燈***用統(tǒng)一的紅綠燈樣式，相較于之前各地區(qū)不同的紅綠燈樣式，新國標紅綠燈將統(tǒng)一***用中間圓盤（表示直行），左右兩邊箭頭（分別代表左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)）的標識。

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