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1、監(jiān)控器視頻信號輸出電壓是12v或者24v,不過請分清楚dc和ac 攝像機(jī)輸出電壓根據(jù)各個品牌有所不同,一般在5v--5v之間,絕大部分電流都很小。控制信號的輸出電壓在5v-5v之間。
2、電源頻率適應(yīng)性 電源電壓保持 220 V不變,電源頻率變化范圍為50 Hz±2 Hz,道路交通信號燈正常工作,基準(zhǔn)軸上的亮度變化幅度不得超過額定電壓下發(fā)光強(qiáng)度的10%。
3、它由220VAC供電,輸入回路中要串入24V直流電源。1764系列可編程控制器的產(chǎn)品目錄號的各位含義如下示。
4、應(yīng)該都是220v電,然后內(nèi)部有變壓器變成低壓,供紅綠燈使用。主機(jī)肯定不需要向各個紅綠燈供電,因?yàn)槟菢拥脑捑€就太多了。主機(jī)與紅綠燈之間應(yīng)該只需要2或3根信號線就行了。
紅綠燈設(shè)有感應(yīng)控制,在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計(jì)算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。
路口信號機(jī)的設(shè)置:路口信號機(jī)的數(shù)量、種類、類型需要根據(jù)路口車流量、人流量等情況進(jìn)行規(guī)劃。一般來說,信號控制的種類有紅綠燈、人行信號和電子警察等,可以根據(jù)需要選擇。
過去的紅綠燈是值班警察人工控制開關(guān)來控制?,F(xiàn)在的紅綠燈是電腦程序控制的,是人為地根據(jù)路口車流量編好各方向各種燈色啟閉時間表,輸入到控制電腦中,電腦再對燈光進(jìn)行控制的。
在某些情況下,交警可以使用紅綠燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)交通流量。這個系統(tǒng)是一個智能化自動應(yīng)用系統(tǒng),可以根據(jù)道路車流量、人流量、路況態(tài)勢進(jìn)行測算,并自動控制紅綠燈時間。
據(jù)記者了解,這并不是倒計(jì)時的變化造成的,而是新的智能信號燈與中環(huán)路原有信號燈并不完全兼容。到記者發(fā)稿時,這個問題已經(jīng)解決了。據(jù)安裝人員介紹,10秒倒計(jì)時在北京已經(jīng)實(shí)施,也取得了成功。
為了減少機(jī)動車,在信號燈路口搶秒的情況,降低路口交通事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患。除了降低闖紅燈率,紅綠燈取消讀秒還有可能是換了更新的“智能紅綠燈”。
信號燈國標(biāo)并沒有規(guī)定必須“倒計(jì)時”,而信號燈智能控制系統(tǒng)根據(jù)路口自動檢測的車流量動態(tài)調(diào)整信號配時,因此無法預(yù)測倒計(jì)時時間長度。
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