本篇文章給大家談?wù)劙?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號(hào)燈遇行人橫穿,以及通過(guò)交通信號(hào)燈控制的人行橫道對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
1、行人橫穿馬路被撞,責(zé)任認(rèn)定不能一概而論,要視具體的事故情況而定。具體的責(zé)任認(rèn)定可以參考以下幾種情形:機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無(wú)責(zé) 事故位置在人行橫道線上,且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈,行人沒(méi)有責(zé)任,機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。
2、在處理交通事故中,即使行人違章了,也要檢查機(jī)動(dòng)車有無(wú)違章行為,如果有,看誰(shuí)的責(zé)任更大。
3、人行道是人行專用道,正常行走在斑馬線上,人是沒(méi)有任何責(zé)任的,那個(gè)無(wú)牌電動(dòng)摩托車要付全部責(zé)任。
一般分為:機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無(wú)責(zé):事故位置在人行橫道線上,且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈,行人沒(méi)有責(zé)任,機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。
交通信號(hào)燈:如果行人在紅燈或禁止橫穿的情況下橫穿機(jī)動(dòng)車道,責(zé)任通常會(huì)歸屬于行人。 車輛速度:如果車輛超速或未能及時(shí)剎車避讓行人,導(dǎo)致事故發(fā)生,責(zé)任可能會(huì)在一定程度上歸屬于駕駛員。
如果是在人行橫道上,肯定是貨車全責(zé),如果不是在人行道上,一般貨車是主要責(zé)任,如果有違章的話,也是全責(zé)。
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
1、按理說(shuō)行人闖紅燈車主是不需要承擔(dān)責(zé)任的,但是行人屬于弱勢(shì)群體,因此車主還是需要承擔(dān)10%的責(zé)任。很多車主對(duì)此表示不理解,明明不是自己的過(guò)錯(cuò),為什么自己還要承擔(dān)10%的責(zé)任。
2、行人闖紅燈被撞的責(zé)任承擔(dān)具體如下:無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈,且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無(wú)責(zé)。無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈,行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。
3、不是說(shuō)撞了人的司機(jī)就應(yīng)該去坐牢,你也要看一看是不是別人闖紅燈導(dǎo)致的,該是誰(shuí)的責(zé)任就是誰(shuí)的責(zé)任,如果說(shuō)你在路上發(fā)生了這樣的現(xiàn)象時(shí),你也要進(jìn)行及時(shí)的報(bào)警,讓警察來(lái)處理。
4、根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/a>、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
5、機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無(wú)責(zé) 事故位置在人行橫道線上,且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈,行人沒(méi)有責(zé)任,機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé) 行人偏離人行橫道線,但是沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈,機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。
6、如果闖紅燈的車輛撞了人,也要嚴(yán)懲,看誰(shuí)敢闖紅燈犯法。因?yàn)榉刹煌晟疲瑘?zhí)行不嚴(yán)格,還有以人為本的同情弱者群體,滋生了一些不守法的人。題主提出的責(zé)任定義:學(xué)生認(rèn)為會(huì)定義如下:行人有責(zé)任,車主有責(zé)任。
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