本篇文章給大家談談智能交通信號燈的控制設計,以及智能交通信號燈控制系統(tǒng)設計對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
PLC控制梯形圖設計 十字路口南北及東西方向均設有紅、黃、綠三個信號燈,六個燈以一定的時間順序循環(huán)往復工作。
以74LS273作為輸出口,控制4個雙色LED燈(可發(fā)紅,綠,黃光),模擬交通燈管理。實驗目的 學習在單片機系統(tǒng)中擴展簡單I/O接口的方法。學習數據輸出程序的設計方法。學習模擬交通燈控制的方法。
F(A,B,c),當F=1時,為南北交通;當f=0時,東西方向的流量,A為南北方向的特殊情況探查;B是東南方向的特殊情況探查,***設特殊情況是1,沒有0,C為南北車的探頭,c為1,有南北方向的車輛,0表示沒有車輛。
個發(fā)光二極管是由P0口控制的,P0口與二極管之間串接一個限流電阻使二極管不易燒壞,采用送低電平有效。 2 交通燈硬件系統(tǒng)的設計 1 硬件系統(tǒng)各模塊功能介紹 1 顯示電路 在本次課程設計中,我們***用的是四位一體共陽數碼管。
車輛的流量記數、交通燈的時長控制可由可編程控制器(PLC)來實現。當然,也可選用其他種類的計算機作為控制器。本例選用PLC作為控制器件是因為可編程控制器核心是一臺計算機,它是專為工業(yè)環(huán)境應用而設計制造的計算機。
簡單介紹分析了現代城市交通控制與管理問題的現狀,結合城鄉(xiāng)交通的實際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理,本設計介紹了應用PLC實現十字路口交通信號燈的自動控制。
根據前后相流量來決定信號燈配時的模糊控制系統(tǒng)的理論研究成果,用PLC實現單個十字路***通信號燈模糊控制的方法,以單個十字路口4相位交通燈為例,把PLC作為一個模糊控制器,***用梯形圖編程。
交通燈智能控制系統(tǒng)設計概述 當前,在世界范圍內,一個以微電子技術,計算機和通信技術為先導的,以信息技術和信息產業(yè)為中心的信息革命方興未艾。
經過一個月的努力,終于完成了基于PLC的交通燈設計的論文?;叵氘敵?a href="http://12572.com.cn/tags-58.html" target="_blank" class="relatedlink">選擇這個課題,很是茫然,不知如何著手。最后在指導老師的提點下,先上網***集資料,再結合以前學過的知識,進行實際考察后設計出方案,最終完成了論文。
智能交通信號燈的控制方式主要有三種:定時控制智能交通信號燈的控制系統(tǒng)按事先設定的配時方案運行,可以一天只用一個配時方案,也按不同時段的交通量***用幾個配時方案。
確定控制器的類型和使用控制算法。進行硬件電路的連接和測試,包括電源、信號輸入和輸出等。進行程序燒錄和調試,需要編寫控制程序并上傳到控制器中進行測試。
紅綠燈設有感應控制,在交叉口進口道上設置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。
這個系統(tǒng)通常由交通信號控制器、車輛和行人檢測器、通信設備等組成。交通信號控制器是智能交通信號燈的核心部件,它負責根據交通流量和需求,生成相應的信號控制策略,并通過通信設備將指令傳輸給燈頭上的燈泡。
智能信號燈是相對于傳統(tǒng)的信號燈而言的,傳統(tǒng)的信號燈控制是單點的、事先把相位的控制順序和時間設定在單片機的閃存內。這樣的信號燈只是機械化的獨立指導單個路口的交通。
關于智能交通信號燈的控制設計和智能交通信號燈控制系統(tǒng)設計的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。