今天給各位分享沒(méi)交通信號(hào)燈的斑馬線的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)沒(méi)交通信號(hào)燈的斑馬線算違章嗎進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、沒(méi)有信號(hào)燈斑馬線可以掉頭嗎
• 2、沒(méi)有紅綠燈的斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定
• 3、在沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線上被撞誰(shuí)負(fù)責(zé)
• 4、沒(méi)有紅綠燈的斑馬線怎么過(guò)
• 5、沒(méi)有紅綠燈的斑馬線撞到人怎么算

沒(méi)有信號(hào)燈斑馬線可以掉頭嗎

1、斑馬線中間畫(huà)了安全島，護(hù)欄安在安全島兩側(cè)，沒(méi)信號(hào)的路口最好繞過(guò)安全島再掉頭，不要壓線。

2、當(dāng)然會(huì)違章了，因?yàn)榈孛鏇](méi)有允許掉頭的標(biāo)志，而只有直行的箭頭符號(hào)，說(shuō)明此地不可以掉頭。

3、【法律分析】不可以壓斑馬線，只有過(guò)斑馬線才可以掉頭。一般最左側(cè)的道路如果沒(méi)有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)識(shí)的話，是可以正常掉頭的。但是還是有其它方面的限制條件。

4、可以直接掉頭；車輛掉頭時(shí)如果沒(méi)有掉頭信號(hào)燈，只有左轉(zhuǎn)的信號(hào)燈，正常情況下需要等左轉(zhuǎn)的信號(hào)燈顯示為綠燈，才可以確保安全、不影響其他車輛行駛時(shí)完成掉頭。

5、您好，不一定，斑馬線前面能不能掉頭，要分一下幾種情況進(jìn)行分析：如果斑馬線前有掉頭標(biāo)志，且車子左側(cè)是虛線，可直接掉頭，不受信號(hào)燈的約束。如果道路中間有隔離欄，不能直接掉頭，必須越過(guò)斑馬線后再掉頭。

6、如果斑馬線前有掉頭標(biāo)志，且車子左側(cè)是虛線，可直接掉頭，不受信號(hào)燈的約束。如果道路中間有隔離欄，不能直接掉頭，必須越過(guò)斑馬線后再掉頭。

沒(méi)有紅綠燈的斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定

1、當(dāng)然要扣分和罰，還要承擔(dān)賠償責(zé)任；行人受重傷肇事司機(jī)還要負(fù)刑事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、法律分析：根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，對(duì)于在斑馬線上被車撞的責(zé)任的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)以交警實(shí)際出具的交通事故認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。

3、斑馬線上撞人責(zé)任如何認(rèn)定斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定如下：（1）如果其行人正常行走的，其機(jī)動(dòng)車負(fù)全部或者主要責(zé)任；（2）如果是行人違反交通法規(guī)的情形的，其行人負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任。

4、法律分析：斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

在沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線上被撞誰(shuí)負(fù)責(zé)

1、法律分析：一般要負(fù)全責(zé)，建議您先協(xié)商，能協(xié)商解決最好，如果對(duì)方要的錢(qián)過(guò)多，可以報(bào)警讓警察出具責(zé)任認(rèn)定書(shū)再予以賠償。直行車輛，在沒(méi)紅綠燈情況下在斑馬線上與行人發(fā)事故，是當(dāng)事人的全責(zé)。

2、無(wú)紅綠燈斑馬線撞人司機(jī)是全責(zé)。機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的斑馬線時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行禮讓行人。否則一旦發(fā)生交通事故，絕對(duì)是司機(jī)全責(zé)。

3、電動(dòng)車過(guò)沒(méi)有紅綠燈的斑馬線，被汽車撞的話，汽車需要承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

4、如***的主要過(guò)錯(cuò)方在行人，而機(jī)動(dòng)車的未違反相關(guān)規(guī)定駕駛和信號(hào)指示燈的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)50%責(zé)任。如***雙方都沒(méi)有責(zé)任的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)人道主義責(zé)任負(fù)責(zé)賠償行人醫(yī)療和工傷等費(fèi)用。

5、法律分析：一般要機(jī)動(dòng)車方負(fù)本事故的全部責(zé)任，但是對(duì)方有辦法證明行人有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。也就是說(shuō)只有證明行人有責(zé)任才能減輕機(jī)動(dòng)車的責(zé)任，無(wú)法證明的，那么只能有機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)。

沒(méi)有紅綠燈的斑馬線怎么過(guò)

1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

2、法律主觀：經(jīng)過(guò)有紅綠燈的斑馬線，需要減速。法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

3、根據(jù)規(guī)定行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。

沒(méi)有紅綠燈的斑馬線撞到人怎么算

【法律分析】：機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈斑馬線時(shí)，沒(méi)有減速通行、禮讓行人，責(zé)任可能比較大，報(bào)交警由交警部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況作出認(rèn)定。

行為人駕駛車輛在沒(méi)有紅綠燈的斑馬線上撞死人的，若被判定全責(zé)，則是會(huì)被判刑，從而坐牢的。

如***雙方都沒(méi)有責(zé)任的話，那么機(jī)動(dòng)車駕駛承擔(dān)人道主義責(zé)任負(fù)責(zé)賠償行人醫(yī)療和工傷等費(fèi)用。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。

所以應(yīng)該重視交通事故責(zé)任。但是交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該在交通事故責(zé)任認(rèn)定期限內(nèi)，按照規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則進(jìn)行認(rèn)定。

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