本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號(hào)燈新國(guó)標(biāo)問題匯總，以及交通信號(hào)燈新國(guó)標(biāo)問題匯總圖對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、五年前的紅綠燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜又惹爭(zhēng)議,為什么說它不科學(xué)?
• 2、官方回應(yīng):不存在“2022年紅綠燈新國(guó)標(biāo)”,整件事的根本起源在哪里...
• 3、新版紅綠燈被罵上了熱搜,取消讀秒的爭(zhēng)議最大,紅綠燈究竟該如何設(shè)計(jì)呢...

五年前的紅綠燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜又惹爭(zhēng)議,為什么說它不科學(xué)?

根據(jù)眾多司機(jī)吐槽來看，新國(guó)標(biāo)紅綠燈不科學(xué)，在于該紅綠燈取消了讀秒，而且理解起來有些復(fù)雜，九宮格這一形式，增加了人們識(shí)別紅綠燈反應(yīng)時(shí)間。

對(duì)于此事，官方網(wǎng)提供的原因是，原先的紅綠燈不有利于如今人工智能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，也不利監(jiān)管交通量。由于每一個(gè)街口的交通量都沒有穩(wěn)定的，有時(shí)車多，有時(shí)車少。

原因1：新國(guó)標(biāo)紅綠燈的標(biāo)準(zhǔn)，可以提到車輛行駛的安全性，比如，可以增加轉(zhuǎn)彎車輛通過效率，雖然規(guī)則變多了更復(fù)雜，但更多的規(guī)則也能更好的約束車輛，起到更安全的作用。

在多年前一些外國(guó)國(guó)家就已經(jīng)使用上了中國(guó)所研發(fā)出來的新款紅綠燈，后來因?yàn)檫@款紅綠燈覺得太過復(fù)雜又換成了簡(jiǎn)約版的紅綠燈。讓更多的人能夠清晰明了的一眼看出來，指示燈的指示方向可以如何行駛。

目前，各地在用道路交通信號(hào)燈符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，不需要進(jìn)行更換。公告原文如下： 近日，網(wǎng)傳“2022年將實(shí)施紅綠燈新國(guó)標(biāo)”，引發(fā)群眾關(guān)注。

官方回應(yīng):不存在“2022年紅綠燈新國(guó)標(biāo)”,整件事的根本起源在哪里...

年紅綠燈新國(guó)標(biāo)***起源于短視頻，有人冒用公安部交通管理科學(xué)研究所名義在短***平臺(tái)傳播。導(dǎo)致最終結(jié)果大部分人信以為真，大部分都在傳播2022年紅綠燈新國(guó)標(biāo)。

據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所消息，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886)于2016年12月13日發(fā)布、2017年7月1日實(shí)施，至今已五年，未作修訂，不存在2022年實(shí)施的“新國(guó)標(biāo)”。

公安部交通管理科研對(duì)此表示2022年并不會(huì)實(shí)施的新國(guó)標(biāo)，而部分網(wǎng)友反映的紅綠同亮是設(shè)備故障的原因。

最新官方通報(bào)：不存在2022年紅綠燈新國(guó)標(biāo)。不過還是要就此次紅綠燈談一談：九宮格樣式的信號(hào)燈，加上左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)指示燈可能不亮，形成多種組合結(jié)果，公眾認(rèn)為增加了理解難度。

官方回應(yīng)不存在2022年紅綠燈新國(guó)標(biāo)，由此可以見得網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)信息都是虛***的，大家不要去相信別人的造謠言論。而孫正良被***冒直播這件事情更是讓人覺得非常的離譜，因?yàn)檫@個(gè)社交賬號(hào)根本就不是孫正良本人開設(shè)的。

新版紅綠燈被罵上了熱搜,取消讀秒的爭(zhēng)議最大,紅綠燈究竟該如何設(shè)計(jì)呢...

這樣的說法是非常正確的交通部門更應(yīng)該尊重民眾的想法，而且也要考慮民眾的看法這樣對(duì)于后續(xù)的交通安全也起到了非常積極的影響，而且新的紅綠燈措施在后續(xù)的發(fā)展過程當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)識(shí)別不清或者是比較模糊的情況。

新版紅綠燈取消讀秒增加了造價(jià)成本，增加了維護(hù)成本，增加了使用成本，增加了辨識(shí)難度。三個(gè)燈解決的問題非得擴(kuò)充到九個(gè)燈，而且違背了紅綠燈的設(shè)計(jì)原則，減少存在感不分散司機(jī)精力，完全憑借下意識(shí)就能快速做出通行判斷。

新版紅綠燈不會(huì)取消。由于新版紅綠燈爭(zhēng)議比較大，所以部分人會(huì)抱有取消的想法，其實(shí)新國(guó)標(biāo)紅綠燈2017年就開始頒布在部分地區(qū)試點(diǎn)實(shí)施，只能說剛剛上線，很多人還不適應(yīng)，適應(yīng)也就好了。

現(xiàn)行紅綠燈問題有多少還不太明顯，新版的紅綠燈個(gè)人認(rèn)為主要問題有二個(gè)方面，一是取消讀秒容易造成綠燈變紅燈時(shí)沒有提前量，緊急剎車的頻率大幅增加，事故發(fā)生率會(huì)大大提高。

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