今天給各位分享eda設(shè)計交通信號燈的知識,其中也會對eda交通燈控制電路的設(shè)計進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
1、f(a,b,c),當(dāng)f等于1時南北通行,f等于0時東西通行,a為南北方向特殊狀況探頭,b為東西特況探頭,***設(shè)出現(xiàn)特況為1,沒有為0,c為南北車輛探頭,c為1表示南北有車輛,0表示無車輛。
2、選擇發(fā)光二極管模擬交通燈,由于門電路帶灌電流的能力強,要求門電路輸出低電平時,點亮相應(yīng)的發(fā)光二極管。根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求,當(dāng)黃燈亮?xí)r,紅燈按1HZ的頻率閃爍。
3、第一個40進(jìn)制選取兩個16進(jìn)制計數(shù)器,第一個計數(shù)器的進(jìn)位輸出接入第二個計數(shù)器的ENT端,然后再在第二個計數(shù)器的輸出端接入3-8譯碼器,我們知道1對應(yīng)的二進(jìn)制是00001,40對應(yīng)二進(jìn)制是101000。
4、圖1是該系統(tǒng)控制器的符號框圖??刂破鞯?a href="http://12572.com.cn/tags-249.html" target="_blank" class="relatedlink">程序設(shè)計 控制器的ASM圖 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計要求,得到控制器的ASM圖,如圖2所示。在這里,所有輸入信號均為高電平有效。該ASM圖反映了交通燈系統(tǒng)的不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換過程及持續(xù)時間。
5、實驗目的 學(xué)習(xí)在單片機系統(tǒng)中擴展簡單I/O接口的方法。學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)輸出程序的設(shè)計方法。學(xué)習(xí)模擬交通燈控制的方法。學(xué)習(xí)雙色燈的使用。
要完成本實驗,首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。本實驗需要用到實驗箱上交通燈模塊中的發(fā)光二極管,即紅、黃、綠各三個。依人們的交通常規(guī),“紅燈停,綠燈行,黃燈提醒”。
(4)每次由綠燈亮變?yōu)榧t燈亮和紅燈亮變?yōu)榫G燈亮的轉(zhuǎn)換過程中,要亮5 s時間的黃燈,作為過渡。(5)用開關(guān)代替?zhèn)鞲衅髯鳈z測車輛是否到來的信號,用紅、綠、黃三種顏色的發(fā)光二極管分別作交通燈。
首先最簡單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達(dá)式。然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來寫出vhdl程序。在編譯=》仿真=》功能分析=》輸出延時=》下載程序 設(shè)計原理 在這個實例中,我們設(shè)計一個簡單的十字路口交通燈。
該電路包含了1個CPLD芯片,2個七段LED數(shù)碼顯示器,20個分別表示各個方向上的紅、黃、綠燈,以及相應(yīng)的限流電阻。這個電路與其他控制方法相比,所用器件可以說是比較簡單經(jīng)濟的。經(jīng)過實驗,實現(xiàn)了預(yù)定的交通燈系統(tǒng)的控制功能。
1、只有紅燈和綠燈?clk分頻到0.2或者0.25S,燈亮0.2S,滅0.2S,再亮再滅。。
2、) 建立一個新的工程完成上面的電路設(shè)計 2) 編譯電路并使用功能仿真來驗證設(shè)計 3) 引腳配置,如Part I中討論的,這些配置是確保VHDL代碼中輸出端口能使用PFGA芯片上連接到LEDR和LEDG的引腳。
3、.仿真無誤后,根據(jù)附錄一的引腳對照表,對實驗中用到時鐘、七段碼顯示及交通燈模塊的LED對應(yīng)的FPGA引腳進(jìn)行管腳綁定,然后再重新編譯一次。5.用下載電纜通過JTAG接口將對應(yīng)的sof文件下載到FPGA中。
首先最簡單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達(dá)式。然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來寫出vhdl程序。在編譯=》仿真=》功能分析=》輸出延時=》下載程序 設(shè)計原理 在這個實例中,我們設(shè)計一個簡單的十字路***通燈。
因此,在設(shè)計中采用EDA技術(shù),應(yīng)用目前廣泛應(yīng)用的VHDL硬件電路描述語言,實現(xiàn)交通燈系統(tǒng)控制器的設(shè)計,利用MAXPLUSⅡ集成開發(fā)環(huán)境進(jìn)行綜合、仿真,并下載到CPLD可編程邏輯器件中,完成系統(tǒng)的控制作用。
系統(tǒng)設(shè)計任務(wù) 任務(wù)要求: 設(shè)計一個由一條主干道和一條支干道的匯合點形成的十字交叉路口的交通燈控制器。
粗略看了一下,程序?qū)崿F(xiàn)交通燈功能:當(dāng)出現(xiàn)緊急情況,都亮紅燈;count200000,南北綠,東西紅,同時顯示倒計時 20000count25000,南北黃,東西紅,同時顯示倒計時 25000count50000,南北紅,東西綠,同時。。
智能交通信號燈的控制方式主要有三種:定時控制智能交通信號燈的控制系統(tǒng)按事先設(shè)定的配時方案運行,可以一天只用一個配時方案,也按不同時段的交通量***用幾個配時方案。
) 建立一個新的工程完成上面的電路設(shè)計 2) 編譯電路并使用功能仿真來驗證設(shè)計 3) 引腳配置,如Part I中討論的,這些配置是確保VHDL代碼中輸出端口能使用PFGA芯片上連接到LEDR和LEDG的引腳。
最簡單的方法是列出真值表,寫出邏輯表達(dá)式,然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來寫出vhdl程序即可。VHDL 的英文全名是VHSIC Hardware Description Language(VHSIC硬件描述語言)。
本設(shè)計中選用目前應(yīng)用較廣泛的VHDL硬件電路描述語言,實現(xiàn)對路***通燈系統(tǒng)的控制器的硬件電路描述,在Altera公司的EDA軟件平臺MAX+PLUSⅡ環(huán)境下通過了編譯、仿真,并下載到CPLD器件上進(jìn)行編程制作,實現(xiàn)了交通燈系統(tǒng)的控制過程。
網(wǎng)上查一下就有啊。而且課本上還有的呢。首先最簡單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達(dá)式。然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來寫出vhdl程序。
利用控制東西方向交通燈的狀態(tài)機和控制南北方向交通燈的狀態(tài)機、計數(shù)器模塊、數(shù)碼管顯示模塊、完成電路編程,并仿真出信號。
當(dāng)主路綠燈30s切黃燈4s后,主路變紅燈,支路變綠燈;當(dāng)支路綠燈30s切黃燈4s后,主路變綠燈,支路變紅燈。此兩種狀態(tài)為“主黃,支紅”,“主紅,支黃”兩種狀態(tài)。
從應(yīng)用領(lǐng)域來看,EDA技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè),如上文所說,包括在機械、電子、通信、航空航航天、化工、礦產(chǎn)、生物、醫(yī)學(xué)、軍事等各個領(lǐng)域,都有EDA應(yīng)用。
EDA工具廣泛應(yīng)用于集成電路設(shè)計、制造、封裝等各環(huán)節(jié),在整個半導(dǎo)體行業(yè)中扮演關(guān)鍵的基礎(chǔ)性角色。由于貫穿芯片設(shè)計和制造的全流程,EDA工具形成了“定期授權(quán)+技術(shù)服務(wù)”的特色商業(yè)模式。
包括在機械、電子、通信、航空航天、化工、礦產(chǎn)、生物、醫(yī)學(xué)、軍事等各個領(lǐng)域,都有EDA的應(yīng)用。目前EDA技術(shù)已在各大公司、企事業(yè)單位和科研教學(xué)部門廣泛使用。
在[_a***_]設(shè)計與制造方面:包括計算機仿真,產(chǎn)品開發(fā)中的eda工具應(yīng)用、系統(tǒng)級模擬及測試環(huán)境的仿真,生產(chǎn)流水線的eda技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品測試等各個環(huán)節(jié)。如PCB的制作、電子設(shè)備的研制與生產(chǎn)、電路板的焊接、ASIC的制作過程等。
EDA技術(shù)是在電子CAD技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計算機軟件系統(tǒng),是指以計算機為工作平臺,融合了應(yīng)用電子技術(shù)、計算機技術(shù)、信息處理及智能化技術(shù)的最新成果,進(jìn)行電子產(chǎn)品的自動設(shè)計。
EDA的全稱是:Electronic Design Automatic , 電子設(shè)計自動化。
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