本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號(hào)燈整頓方案怎么寫，以及交通信號(hào)燈維護(hù)方案對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
• 2、道路交通安全整改報(bào)告
• 3、紅綠燈法則
• 4、交通燈方面的研究論文
• 5、簡(jiǎn)易交通燈控制電路設(shè)計(jì)
• 6、數(shù)電課程設(shè)計(jì)交通燈

交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

智能交通信號(hào)燈的控制方式主要有三種：定時(shí)控制智能交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，可以一天只用一個(gè)配時(shí)方案，也按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案。

無(wú)論是箭頭，還是燈，在PLC中都是對(duì)應(yīng)1個(gè)輸出點(diǎn)，所以你這個(gè)就是9個(gè)輸出點(diǎn)。T字路口，將其看成A、B、C 3條交匯的路。

簡(jiǎn)單I/O實(shí)驗(yàn)（交通燈控制）實(shí)驗(yàn)要求 以74LS273作為輸出口，控制4個(gè)雙色LED燈（可發(fā)紅，綠，黃光），模擬交通燈管理。實(shí)驗(yàn)?zāi)康?學(xué)習(xí)在單片機(jī)系統(tǒng)中擴(kuò)展簡(jiǎn)單I/O接口的方法。學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)輸出程序的設(shè)計(jì)方法。

設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的紅、綠、黃三色信號(hào)交通燈控制電路，具體要求如下：1）用紅、綠、黃三色發(fā)光二極管作信號(hào)燈。主干道為東西向，有紅、綠、黃三個(gè)燈；支干道為南北向，也有紅、綠、黃三個(gè)燈。

F（A，B，c），當(dāng)F＝1時(shí)，為南北交通；當(dāng)f＝0時(shí)，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒(méi)有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒(méi)有車輛。

圖1是該系統(tǒng)控制器的符號(hào)框圖?？刂破鞯某绦蛟O(shè)計(jì) 控制器的ASM圖 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，得到控制器的ASM圖，如圖2所示。在這里，所有輸入信號(hào)均為高電平有效。該ASM圖反映了交通燈系統(tǒng)的不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程及持續(xù)時(shí)間。

道路交通安全整改報(bào)告

1、【篇一】道路交通安全整改報(bào)告 為進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序，消除交通安全隱患.營(yíng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境，全力減少道路交通事故特別是群死群傷事故的發(fā)生。

2、xx工作相關(guān)工作要求，x縣交警大隊(duì)開(kāi)展道路交通安全***行動(dòng)工作緊密結(jié)合“國(guó)慶”、“百安”、“兩?！惫ぷ鳌⒓姓尉坪?a href="http://12572.com.cn/tags-1371.html" target="_blank" class="relatedlink">駕駛違法行為等專項(xiàng)行動(dòng)，***取多項(xiàng)有效措施扎實(shí)開(kāi)展事故預(yù)防工作，取得明顯成效。

3、定期組織車站管理人員階段的工作成績(jī)和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。

紅綠燈法則

根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定，汽車在過(guò)紅綠燈時(shí)駛向了逆向車道，是屬于違章和違法行為。一旦駕駛員有發(fā)生了逆向車道行駛的行為，則會(huì)扣除駕駛證分?jǐn)?shù)三到六分，同時(shí)還會(huì)被罰款200元。

當(dāng)我們去購(gòu)物或回家時(shí)，我們必須遵守交通規(guī)則，特別是在穿過(guò)十字路口時(shí)，我們應(yīng)該遵循交通信號(hào)燈。事實(shí)上，世界上幾乎所有國(guó)家的紅綠燈都是以紅色和綠色為主的。這是為什么呢？交通燈起源于歐洲。

都要遵守紅燈停、綠燈行、左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不亮不用停的交通法則。紅綠燈又稱為交通信號(hào)燈，是指示車輛和行人通行與否的標(biāo)識(shí)。其通常設(shè)立在交叉路口和其他需要交通管制的地方，由紅燈、綠燈和黃燈組成。

交通燈方面的研究論文

交通燈方面的研究論文一 摘要： 該文引入了交通燈的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)控制***，此***設(shè)計(jì)的交通燈控制系統(tǒng)是基于單片機(jī)的。本系統(tǒng)***用MSC-51系列單片機(jī)AT89S51為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器。本系統(tǒng)具有適用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功用強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

利用PLC，可使上述描敘的各傳感器以及各道口的信號(hào)燈與之直接相連，非常方便可靠。本設(shè)計(jì)例中，PLC選用FX2N-64，其輸入端接收來(lái)自各個(gè)路口的車輛探測(cè)器測(cè)得的輸出標(biāo)準(zhǔn)電脈沖，輸出接十字路口的紅綠信號(hào)交通燈。

單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)由8051單片機(jī)、交通燈顯示、LED倒計(jì)時(shí)、車流量檢測(cè)及調(diào)整、違規(guī)檢測(cè)、緊急處理、時(shí)間[_a***_]手動(dòng)設(shè)置等模塊組成。

交通燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述 當(dāng)前，在世界范圍內(nèi)，一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的，以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。

實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的聯(lián)動(dòng)綠波帶協(xié)調(diào)控制，從而提高道路通行能力和管理部門緊急情況處置反應(yīng)能力，能極大地減輕交通管理部門的維護(hù)和調(diào)節(jié)工作量。性能與特點(diǎn) 高級(jí)語(yǔ)言編制，界面友好，操作方便。

簡(jiǎn)易交通燈控制電路設(shè)計(jì)

1、f(a，b，c)，當(dāng)f等于1時(shí)南北通行，f等于0時(shí)東西通行，a為南北方向特殊狀況探頭，b為東西特況探頭，***設(shè)出現(xiàn)特況為1，沒(méi)有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無(wú)車輛。

2、選擇發(fā)光二極管模擬交通燈，由于門電路帶灌電流的能力強(qiáng)，要求門電路輸出低電平時(shí)，點(diǎn)亮相應(yīng)的發(fā)光二極管。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。

3、第一個(gè)40進(jìn)制選取兩個(gè)16進(jìn)制計(jì)數(shù)器，第一個(gè)計(jì)數(shù)器的進(jìn)位輸出接入第二個(gè)計(jì)數(shù)器的ENT端，然后再在第二個(gè)計(jì)數(shù)器的輸出端接入3-8譯碼器，我們知道1對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制是00001，40對(duì)應(yīng)二進(jìn)制是101000。

4、圖1是該系統(tǒng)控制器的符號(hào)框圖?？刂破鞯某绦蛟O(shè)計(jì) 控制器的ASM圖 根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，得到控制器的ASM圖，如圖2所示。在這里，所有輸入信號(hào)均為高電平有效。該ASM圖反映了交通燈系統(tǒng)的不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程及持續(xù)時(shí)間。

5、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?學(xué)習(xí)在單片機(jī)系統(tǒng)中擴(kuò)展簡(jiǎn)單I/O接口的方法。學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)輸出程序的設(shè)計(jì)方法。學(xué)習(xí)模擬交通燈控制的方法。學(xué)習(xí)雙色燈的使用。

6、設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求東西方向車道和南北方向車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時(shí)間都設(shè)為45秒。時(shí)間可設(shè)置修改。

數(shù)電課程設(shè)計(jì)交通燈

現(xiàn)有一個(gè)十字路口，為了其通行的順利，我們針對(duì)這設(shè)計(jì)了一個(gè)交通燈系統(tǒng)。四 設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求東西方向車道和南北方向車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時(shí)間都設(shè)為45秒。時(shí)間可設(shè)置修改。

利用數(shù)字電路的理論和知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，交通燈控制一般要有兩個(gè)路口協(xié)調(diào)工作，同時(shí)可以顯示相關(guān)的時(shí)間。 設(shè)計(jì)任務(wù)和基本要求：設(shè)計(jì)十字路口(東西—南北)交通指揮控制器，控制兩路口方向的紅、黃、綠三種交通燈，并用數(shù)字指示通停時(shí)間。

能顯示十字路口東西、南北兩個(gè)方向的紅、黃、綠的指示狀態(tài) 用兩組紅、黃、綠三色燈作為兩個(gè)方向的紅、黃、綠燈。

首先最簡(jiǎn)單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達(dá)式。然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來(lái)寫出vhdl程序。在編譯=》仿真=》功能分析=》輸出延時(shí)=》下載程序 設(shè)計(jì)原理 在這個(gè)實(shí)例中，我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的十字路***通燈。

選用兩片74190十進(jìn)制可逆計(jì)數(shù)器。兩片計(jì)數(shù)器之間***用異步級(jí)連方式，利用個(gè)位計(jì)數(shù)器的借位輸出脈沖（RCO’）直接作為十位計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖（CLK），個(gè)位計(jì)數(shù)器輸入秒脈沖作為計(jì)數(shù)脈沖。

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