本篇文章給大家談?wù)劄槭裁?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號燈關(guān)閉不了，以及交通信號燈不變燈怎么走對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、為什么有些城市取消了紅綠燈讀秒
• 2、竹瓦紅綠燈晚上幾點關(guān)閉
• 3、為什么晚上十二點時馬路上的紅綠燈都關(guān)掉了,只剩下黃燈在閃?
• 4、新版紅綠燈被罵上了熱搜,取消讀秒的爭議最大,紅綠燈究竟該如何設(shè)計呢...
• 5、五年前的紅綠燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜又惹爭議,為什么說它不科學(xué)?
• 6、紅綠燈晚上是否有交警值班時開,不值班時關(guān)?

為什么有些城市取消了紅綠燈讀秒

新版紅綠燈取消讀秒增加了造價成本，增加了維護成本，增加了使用成本，增加了辨識難度。三個燈解決的問題非得擴充到九個燈，而且違背了紅綠燈的設(shè)計原則，減少存在感不分散司機精力，完全憑借下意識就能快速做出通行判斷。

一是這個自動感應(yīng)可能會出現(xiàn)一些問題，本來想節(jié)約時間的卻浪費了大把時間，二就是不知道紅綠燈什么時候會變，所以沒有一點心理準(zhǔn)備時間。那讀秒形式的紅綠燈呢，這是很傳統(tǒng)的一種紅綠燈。

其實，從交管部門的角度來說，取消紅綠燈讀秒的本意就是為了惠民，只要司機在等紅綠燈的時候不分神，不做其他事情，加上會有黃燈的警示提醒，一般不會影響到駕駛員正常行駛。

如果取消倒計時，車主過紅綠燈的時候會毫無概念，因為不知道紅燈什么時候會亮起，所以不敢提高車速，這樣會影響整個路口的通行性，因為怕車速太高闖紅燈，后面的車速度太低就不能正常行駛，嚴(yán)重影響整個交通效率。

竹瓦紅綠燈晚上幾點關(guān)閉

1、一般情況下，路燈會在天黑后開啟，天亮前關(guān)閉。這個時間會根據(jù)季節(jié)的變化而有所不同。在冬季，由于天黑得早，路燈可能會在下午5點左右開啟，而在夏季，由于天黑得晚，路燈可能會在晚上8點左右開啟。

2、路燈的開關(guān)時間是由各地的管理部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況和需要來決定的。一般來說，路燈會在天黑后開啟，天亮前關(guān)閉。具體的開關(guān)時間可能會因季節(jié)、地理位置、天氣等因素而有所不同。

3、紅綠燈24小時開的。凌晨至凌晨五點這段時間交通比較暢通。一般情況亮黃燈。在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。

4、資料顯示，每周星期星期六和節(jié)***日及重大活動期間應(yīng)當(dāng)開啟夜景照明設(shè)施，開啟時間與路燈開啟時間相同；關(guān)閉時間：每年5月1日至9月30日為每日23時，每年10月1日至次年4月30日為每日22時。

5、晚上20點到早上6點。電子監(jiān)控晚上20點-早上6點所有電子眼是停止運行的，包括測速、壓線、導(dǎo)向、單行道、逆行、雙實線掉頭、非機動車道、公交車道、禁停區(qū)域、通通關(guān)閉。

為什么晚上十二點時馬路上的紅綠燈都關(guān)掉了,只剩下黃燈在閃?

交通法規(guī)定黃燈閃爍時，車輛在確保安全的原則下通行，所以夜間只閃黃燈是為了提高車輛的通過率，并提醒車輛慢行，注意過往的車輛。

有很多非主要交通要道的.到了晚上(一般是12點)非繁忙交通時間，交通燈會進入停止工作狀態(tài)，就變?yōu)辄S燈一閃一閃的.代表是前方面路口，要注意兩旁來車同行人，謹(jǐn)慎小心慢駕通過。

就是說晚上車輛稀少可以暫時取消紅燈停車，但是亮黃燈提醒司機，前方是路口要減速慢行。

晚上路上人和車輛較少，紅綠燈正常工作，會給車輛較長的等待時間，造成時間上的浪費，所以只有一只***燈在閃，是提示車輛可以在安全的情況下自行通過，不屬于闖紅燈。你通過時，也不會被拍照。

新版紅綠燈被罵上了熱搜,取消讀秒的爭議最大,紅綠燈究竟該如何設(shè)計呢...

這樣的說法是非常正確的交通部門更應(yīng)該尊重民眾的想法，而且也要考慮民眾的看法這樣對于后續(xù)的交通安全也起到了非常積極的影響，而且新的紅綠燈措施在后續(xù)的發(fā)展過程當(dāng)中也會出現(xiàn)識別不清或者是比較模糊的情況。

新版紅綠燈取消讀秒增加了造價成本，增加了維護成本，增加了使用成本，增加了辨識難度。三個燈解決的問題非得擴充到九個燈，而且違背了紅綠燈的設(shè)計原則，減少存在感不分散司機精力，完全憑借下意識就能快速做出通行判斷。

新版紅綠燈不會取消。由于新版紅綠燈爭議比較大，所以部分人會抱有取消的想法，其實新國標(biāo)紅綠燈2017年就開始頒布在部分地區(qū)試點實施，只能說剛剛上線，很多人還不適應(yīng)，適應(yīng)也就好了。

現(xiàn)行紅綠燈問題有多少還不太明顯，新版的紅綠燈個人認為主要問題有二個方面，一是取消讀秒容易造成綠燈變紅燈時沒有提前量，緊急剎車的頻率大幅增加，事故發(fā)生率會大大提高。

面對這個新版的紅綠燈，網(wǎng)友們的反對意見是十分強烈的，因為新版紅綠燈可以說是堪比解謎[_a***_]了，采用了九宮格的設(shè)計，在行駛過程中，需要駕駛員自行判斷是走還是停，對于一些倫邏輯能力差的人來說很不利。

五年前的紅綠燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜又惹爭議,為什么說它不科學(xué)?

根據(jù)眾多司機吐槽來看，新國標(biāo)紅綠燈不科學(xué)，在于該紅綠燈取消了讀秒，而且理解起來有些復(fù)雜，九宮格這一形式，增加了人們識別紅綠燈反應(yīng)時間。

對于此事，官方網(wǎng)提供的原因是，原先的紅綠燈不有利于如今人工智能技術(shù)的發(fā)展趨勢，也不利監(jiān)管交通量。由于每一個街口的交通量都沒有穩(wěn)定的，有時車多，有時車少。

原因1：新國標(biāo)紅綠燈的標(biāo)準(zhǔn)，可以提到車輛行駛的安全性，比如，可以增加轉(zhuǎn)彎車輛通過效率，雖然規(guī)則變多了更復(fù)雜，但更多的規(guī)則也能更好的約束車輛，起到更安全的作用。

在多年前一些外國國家就已經(jīng)使用上了中國所研發(fā)出來的新款紅綠燈，后來因為這款紅綠燈覺得太過復(fù)雜又換成了簡約版的紅綠燈。讓更多的人能夠清晰明了的一眼看出來，指示燈的指示方向可以如何行駛。

目前，各地在用道路交通信號燈符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，不需要進行更換。公告原文如下： 近日，網(wǎng)傳“2022年將實施紅綠燈新國標(biāo)”，引發(fā)群眾關(guān)注。

年紅綠燈新國標(biāo)***起源于短視頻，有人冒用公安部交通管理科學(xué)研究所名義在短***平臺傳播。導(dǎo)致最終結(jié)果大部分人信以為真，大部分都在傳播2022年紅綠燈新國標(biāo)。

紅綠燈晚上是否有交警值班時開,不值班時關(guān)?

過去的紅綠燈是值班警察人工控制開關(guān)來控制?，F(xiàn)在的紅綠燈是電腦程序控制的，是人為地根據(jù)路口車流量編好各方向各種燈色啟閉時間表，輸入到控制電腦中，電腦再對燈光進行控制的。

法律分析：值班。一般情況下是二十四小時，具體可以咨詢當(dāng)?shù)氐慕还懿块T。

夜里凌晨三四點馬路上沒車的話，仍然不可以闖紅燈，因為其他方向的交通燈是綠燈，如果車輛闖紅燈的話便會造成交通意外，交通燈的“值班”是有沒有時間的規(guī)定，全天24小時在崗。

通過調(diào)查和分析其主要原因是：(1)存在僥幸心理。有的駕駛員在夜深人靜時，人、車稀少，又無交警值班時，遇到紅燈就會失去耐心停車等候而強行通過。(2)存在麻痹心理。

有控制系統(tǒng) 計時+延時系統(tǒng)控制燈的閃動。計時是控制紅綠燈亮。延時是在紅綠燈變換的時候控制黃燈閃爍用的。紅綠燈之間是“非”的關(guān)系，即此亮則彼不亮。

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