本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-777.html" target="_blank" class="relatedlink">plc技術(shù)在交通信號(hào)燈中的應(yīng)用,以及基于PLC的交通信號(hào)燈接線圖對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
根據(jù)前后相流量來(lái)決定信號(hào)燈配時(shí)的模糊控制系統(tǒng)的理論研究成果,用PLC實(shí)現(xiàn)單個(gè)十字路口交通信號(hào)燈模糊控制的方法,以單個(gè)十字路口4相位交通燈為例,把PLC作為一個(gè)模糊控制器,采用梯形圖編程。
基于PLC的路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以提高路燈的管理效率和節(jié)能減排。通過(guò)使用傳感器和PLC設(shè)備,系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境亮度和需求自動(dòng)控制路燈的開(kāi)啟和關(guān)閉,從而減少能源的浪費(fèi)。
首先,PLC路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮到路燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能。通過(guò)傳感器感知到周圍環(huán)境的亮度水平,PLC可以根據(jù)預(yù)設(shè)的亮度閾值來(lái)判斷是否需要開(kāi)啟或關(guān)閉路燈。
本設(shè)計(jì)例中,PLC選用FX2N-64,其輸入端接收來(lái)自各個(gè)路口的車輛探測(cè)器測(cè)得的輸出標(biāo)準(zhǔn)電脈沖,輸出接十字路口的紅綠信號(hào)交通燈。信號(hào)燈的選擇:在本例中選用紅、黃、綠發(fā)光二極管作為信號(hào)燈(箭頭方向型)。
1、;建立界面,定義I/O設(shè)備組態(tài)就是選擇你所使用的PLC。我這里選擇西門子S7-200。2,在圖庫(kù)中找到按鈕和開(kāi)關(guān),這個(gè)就不用講了嘛。
2、這個(gè)可以用比較做,可以參考我的另外一個(gè)交通燈的發(fā)帖,地址見(jiàn)下面。東西或者南北綠燈閃亮3次,用SM0.5的脈沖來(lái)實(shí)現(xiàn),3秒就是3個(gè)周期。
3、每組3燈和4燈同時(shí)亮或者滅,則最少需要的輸出端是8個(gè)。6個(gè)用于組選,2個(gè)用于位選。
被控對(duì)象是交通路口紅綠燈以及控制器的內(nèi)部邏輯元件等;控制系統(tǒng)可以通過(guò)單片機(jī)或PLC等控制器編程,將控制器的內(nèi)部邏輯單元(如開(kāi)關(guān)、各種繼電器等)、電源等作為輸入,將紅綠燈等作為輸出,實(shí)現(xiàn)交通路口紅綠燈的控制。
公路交通中主要用PLC控制較多的領(lǐng)域應(yīng)該有:隧道監(jiān)控,基本上是一公里三個(gè)站,每個(gè)站用個(gè)小型PLC;另外就是ETC車道(免停車自動(dòng)收費(fèi)車道),但這個(gè)在國(guó)內(nèi)做的還不行,國(guó)外,比如歐洲能做到80KM/S的時(shí)速快速通過(guò)。
PLC通過(guò)什么來(lái)控制對(duì)象么,我個(gè)人認(rèn)為:通過(guò)輸出開(kāi)關(guān)量,即輸出控制通斷信號(hào),比如通過(guò)控制小繼電器通斷來(lái)控制交流接觸器的線圈得電與否,從而控制接觸器連接的主電路通斷。
PLC交通燈控制 10 交通燈示意圖如圖1所示,在東西南北兩個(gè)方向均安裝信號(hào)燈,兩個(gè)方向各6個(gè)燈,分為紅、黃、綠三種顏色。工作時(shí)序如圖2所示,***設(shè)東西向較忙,綠燈時(shí)間是南北向的2倍(40s)。
信號(hào)燈控制原理:plc交通燈通過(guò)信號(hào)燈的不同顏色和閃爍狀態(tài)來(lái)指示不同的交通情況。
在工業(yè)控制方面得到了廣泛的應(yīng)用,下面對(duì)十字路***通信號(hào)燈的控制方法來(lái)說(shuō)明PLC設(shè)計(jì)過(guò)程。十字路***通信號(hào)燈設(shè)計(jì)控制要求系統(tǒng)工作受開(kāi)關(guān)控制,起動(dòng)開(kāi)關(guān)ON時(shí)則系統(tǒng)開(kāi)始工作;起動(dòng)開(kāi)關(guān)OFF時(shí)則系統(tǒng)停止工作。
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