本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號燈電路框架圖片，以及交通信號燈電路圖簡單對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、請問哪位知道感應(yīng)器和紅綠燈的工作原理和電路圖,我想搞個小發(fā)明_百度知...
• 2、交通燈控制邏輯電路設(shè)計
• 3、設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路
• 4、用與非門設(shè)計一個十字路口交通信號燈控制電路

請問哪位知道感應(yīng)器和紅綠燈的工作原理和電路圖,我想搞個小發(fā)明_百度知...

如圖所示為交通路口紅綠燈自動控制電路。該控制器主要由四塊555(IC2～IC5)和一些阻容元件組成的四級單穩(wěn)態(tài)延時電路首尾相連而成。輸入的8V電壓經(jīng)78M05穩(wěn)壓后為555提供VDD=+5V的電源電壓。

通過光信號檢測物體的存在與否。光電開關(guān)傳感器是一種常用的非接觸式傳感器，利用光信號來檢測物體的存在與否。由發(fā)光器和接收器組成。

光纖傳感器的工作原理是：基于光的傳播和傳感效應(yīng)。光纖傳感器是一種將被測對象的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y的光信號的傳感器。相比傳統(tǒng)的電信號傳感器，光纖傳感器具有更高的靈敏度、更大的頻帶寬度和更好的抗干擾性能。

電容式傳感器的工作原理基于電容這一物理量的變化，當(dāng)被檢測物理量絲毫變化時，有可能會導(dǎo)致相應(yīng)的電容值發(fā)生變化，這種變化一般可通過實驗或者計算來獲得。因為其基于電容量的變化來進行物理量的檢測。

阻值的增加還是減小則表明了位移的方向，在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。因此位移傳感器的工作原理為通過電位器元件將機械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻或電壓輸出。

電壓互感器的VV接線一般用于兩個互感器的連接方式，Y/Y接線一般用于三個電壓互感器的接線方式。VV接線見下圖，二次側(cè)一般采用B相接地，這種接線方式測量的是線電壓，不能測量相電壓，也不能監(jiān)測系統(tǒng)的單相接地故障。

交通燈控制邏輯電路設(shè)計

1、f(a，b，c)，當(dāng)f等于1時南北通行，f等于0時東西通行，a為南北方向特殊狀況探頭，b為東西特況探頭，***設(shè)出現(xiàn)特況為1，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

2、．設(shè)計一個十字路口的交通燈控制電路，要求甲車道和乙車道兩條交叉道路上的車輛交替運行，每次通行時間都設(shè)為25秒；2．要求黃燈先亮5秒，才能變換運行車道；3．黃燈亮?xí)r，要求每秒鐘閃亮一次 。 1．復(fù)習(xí)數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ)。

3、選擇發(fā)光二極管模擬交通燈，由于門電路帶灌電流的能力強，要求門電路輸出低電平時，點亮相應(yīng)的發(fā)光二極管。根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。

4、F（A，B，c），當(dāng)F＝1時，為南北交通；當(dāng)f＝0時，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路

1、設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路。其條件是：信號燈由紅（用R表示），EL0305RA-4R7J黃（用y表示），綠（用G表示）三種顏色組成。正常工作時，任何時刻必須且只允許一盞燈點亮。

2、設(shè)計一個監(jiān)視交通信號燈工作狀態(tài)的邏輯電路。

3、用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計要求：南北方向為主通道，東西方向為次通道。只有當(dāng)南北方向無車時，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

4、根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。從信號燈信號狀態(tài)真值表中可以看出，黃燈亮?xí)r，Q1必為高電平；而紅燈亮信號無關(guān)。

5、列出狀態(tài)表，進行卡絡(luò)圖化簡寫出邏輯表達式，在化成與非表達式。若當(dāng)輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。

用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路

若當(dāng)輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。與非門是一種通用的邏輯門，因為任何布爾函數(shù)都能用與非門實現(xiàn)。

用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計要求：南北方向為主通道，東西方向為次通道。只有當(dāng)南北方向無車時，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

交通燈控制電路由一個D觸發(fā)器、一個三輸入或門和兩個反相器組成，D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時，對紅綠燈的轉(zhuǎn)換進行控制。

F（A，B，c），當(dāng)F＝1時，為南北交通；當(dāng)f＝0時，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

某十字路口設(shè)置一個交通信號燈報警電路：當(dāng)紅，黃，綠三種信號燈單獨亮，或者黃，綠燈同時亮?xí)r，為正常情況，其他情況均屬不正常，設(shè)不正常情況時電路輸出高電平(Y=1)以示報警，試用與非門實現(xiàn)這一邏輯功能。

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