本篇文章給大家談?wù)?4ls74交通信號燈,以及74ls151紅綠燈電路圖對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
1、先用門電路構(gòu)成一個 1/5Hz的CP時基振湯器。CP輸入到74ls161構(gòu)成模5計數(shù)器,即輸出(D,C,B,A)=0000,0001,0010,0011,0111後經(jīng)門電路組合置數(shù)從0000再開始重數(shù)。
2、ls161是16進制計數(shù)器。0000-1111 一個脈沖走一個數(shù)。 74ls38是38線譯碼器。有3個輸入端。將74ls161低三位輸出端聯(lián)在74ls138上。 74ls138有8個輸出端,因為你有16個燈,所以一個輸出端接兩個燈。
3、本實驗中R,y,G為1表示燈亮,為0表示燈滅。Z為0表示工作正常,Z為1表示故障。(1)用74LS151(見圖1)設(shè)計上述電路,設(shè)計方法參見相關(guān)教材中用數(shù)據(jù)選擇器設(shè)計 組合邏輯電路。
4、交通信號燈電路的設(shè)計技術(shù)指標1初始條件直流可調(diào)穩(wěn)壓電源一臺、萬用表一塊、面包板一塊、元器件若干、剪刀、鑷子等必備工具。
5、方法一:使用74LS161的Q0、QQQ3四個輸出引腳進行二進制計數(shù)。通過將四個輸出引腳接入適當?shù)倪壿嬮T電路,可以將二進制計數(shù)器轉(zhuǎn)換為n進制計數(shù)器。
1、交通燈方面的研究論文一 摘要: 該文引入了交通燈的系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)控制***,此***設(shè)計的交通燈控制系統(tǒng)是基于單片機的。本系統(tǒng)采用MSC-51系列單片機AT89S51為中心器件來設(shè)計交通燈控制器。本系統(tǒng)具有適用性強、操作簡單、擴展功用強等優(yōu)點。
2、利用PLC,可使上述描敘的各傳感器以及各道口的信號燈與之直接相連,非常方便可靠。本設(shè)計例中,PLC選用FX2N-64,其輸入端接收來自各個路口的車輛探測器測得的輸出標準電脈沖,輸出接十字路口的紅綠信號交通燈。
3、單片機的交通燈控制系統(tǒng)由8051單片機、交通燈顯示、LED倒計時、車流量檢測及調(diào)整、違規(guī)檢測、緊急處理、時間模式手動設(shè)置等模塊組成。
分析功能表可知,若將第三個信號作為芯片使能,無法達到預(yù)期效果,那么只有將最后一個信號接到153的數(shù)據(jù)輸入通道。
ls153的邏輯功能是實現(xiàn)數(shù)據(jù)選擇功能,即把多路數(shù)據(jù)中的某一路數(shù)據(jù)傳送到公共數(shù)據(jù)線上,其作用類似于多個輸入的單刀多擲開關(guān)。邏輯功能是離散信號的傳遞和處理,以二進制為原理、實現(xiàn)數(shù)字信號邏輯運算和操作。
首先,我們將輸入的5個minterm(0、7)轉(zhuǎn)換成二進制數(shù),得到它們的二進制碼為 000、01100、10111。
ls153是雙4選一數(shù)據(jù)選擇器。這種單片數(shù)據(jù)選擇器/復(fù)工器的每一部分都有倒相器和驅(qū)動器,以使與或非門可以對完全互補的,在片的二進制譯碼數(shù)據(jù)進行選擇。兩個4線部分各有一個選通輸入。
ls153的邏輯功能是實現(xiàn)數(shù)據(jù)選擇功能,即把多路數(shù)據(jù)中的某一路數(shù)據(jù)傳送到公共數(shù)據(jù)線上,其作用相當于多個輸入的單刀多擲開關(guān)。數(shù)據(jù)處理:數(shù)據(jù)處理(data processing),是對數(shù)據(jù)的***集、存儲、檢索、加工、變換和傳輸。
1、)列出邏輯真值表。2)寫出邏輯函數(shù)式。3)畫出邏輯電路圖和芯片引腳接線圖。4)實驗接線并測試電路。提示:用74LS138設(shè)計信號燈電路時,可以用74LS30(見圖3)配合設(shè)計。
2、ls138是3 - 8線譯碼器,當使能端滿足時,根據(jù)地址線C,B,A的值,使得輸出Y0至Y7的八個輸出中有一個為低電平。
3、用8選1數(shù)據(jù)選擇器74LS151實現(xiàn)邏輯函數(shù)Y=AB+AC+BC,這就是三變量三人表決電路,即有3個裁判,如果有兩個裁判同意結(jié)果就成立。
設(shè)計要求:南北方向為主通道,東西方向為次通道。當f等于1時南北通行,f等于0時東西通行,a為南北方向特殊狀況探頭,b為東西特況探頭。
用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計要求:南北方向為主通道,東西方向為次通道。只有當南北方向無車時,東西方向的車輛才允許通行,沒有為0,c為南北車輛探頭,c為1表示南北有車輛,0表示無車輛。
選擇發(fā)光二極管模擬交通燈,由于門電路帶灌電流的能力強,要求門電路輸出低電平時,點亮相應(yīng)的發(fā)光二極管。根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求,當黃燈亮?xí)r,紅燈按1HZ的頻率閃爍。
1、設(shè)計一個十字路口的紅、綠、黃三色信號交通燈控制電路,具體要求如下:1)用紅、綠、黃三色發(fā)光二極管作信號燈。主干道為東西向,有紅、綠、黃三個燈;支干道為南北向,也有紅、綠、黃三個燈。
2、交通燈系統(tǒng)控制器設(shè)計要求 路***通燈控制系統(tǒng)與其他控制系統(tǒng)一樣,劃分為控制器和受控電路兩部分。
3、用與非門設(shè)計一個十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計要求:南北方向為主通道,東西方向為次通道。只有當南北方向無車時,東西方向的車輛才允許通行,沒有為0,c為南北車輛探頭,c為1表示南北有車輛,0表示無車輛。
4、具體內(nèi)容如下:一 設(shè)計題目 題目:交通燈控制電路的設(shè)計 二 設(shè)計目的 訓(xùn)練學(xué)生綜合地運用所學(xué)的 《數(shù)字邏輯》的基本知識,使用電腦EWB仿真技術(shù),獨立完整地設(shè)計一定功能的電子電路,以及仿真和調(diào)試等的綜合能力。
5、首先分析我們要設(shè)計的這個交通燈控制電路的功能有以下幾點:可以控制主干道與支干道的信號燈的明暗,可以對主干道與支干道的信號燈亮的時間進行倒數(shù)計時。
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