本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號(hào)燈控制實(shí)驗(yàn)過程，以及交通信號(hào)燈控制設(shè)計(jì)對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、實(shí)驗(yàn)4:監(jiān)視交通信號(hào)燈工作?
• 2、怎樣用開關(guān)控制交通信號(hào)燈模型的亮與滅
• 3、解釋一下用開環(huán)控制十字路口交通信號(hào)燈的過程。如何用閉環(huán)控制改進(jìn)它...
• 4、單片機(jī)中斷實(shí)驗(yàn)交通燈的實(shí)驗(yàn)原理

實(shí)驗(yàn)4:監(jiān)視交通信號(hào)燈工作?

1、正常工作時(shí)，任何時(shí)刻必須且只允許一盞燈點(diǎn)亮。而當(dāng)出現(xiàn)其他五種點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)電路發(fā)生故障，這時(shí)要求發(fā)出故障信號(hào)（用Z表示），以提醒維護(hù)人員前去修理。本實(shí)驗(yàn)中R，y，G為1表示燈亮，為0表示燈滅。

2、在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

3、按一下K1鍵 ，保持南北通行狀態(tài)；按一下K2鍵 ，保持東西通行狀態(tài)；按一下K3鍵 ，保持正常交通燈。要求在中斷中進(jìn)行按鍵處理。具有閃爍的交通燈。在2的基礎(chǔ)上增加，綠燈最后5s閃爍，即亮0.5S滅0.5S閃爍。

4、還有一種效率更高的控制方式，通過車輛檢測，實(shí)時(shí)檢測路口車流量的大小，從而靈活調(diào)整紅綠燈時(shí)間。這種方式可以根據(jù)實(shí)際的交通狀況控制信號(hào)燈。信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)后，還能與其他相關(guān)路口的信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，進(jìn)一步提高交通效率。

怎樣用開關(guān)控制交通信號(hào)燈模型的亮與滅

1、用開關(guān)控制交通信號(hào)燈模型的亮與滅步驟如下：現(xiàn)有東西方向和南北方向交通燈，東西方向或者南北方向上的兩組燈的亮燈邏輯一致。

2、一單刀雙擲開關(guān)和與門來實(shí)現(xiàn)。在交通燈控制電路設(shè)計(jì)中，由于設(shè)計(jì)要求電路可以通過開關(guān)將交通燈手動(dòng)調(diào)整為夜間狀態(tài)，夜間狀態(tài)為只有黃燈閃耀，所以通過一單刀雙擲開關(guān)和與門來實(shí)現(xiàn)。

3、． 系統(tǒng)工作受開關(guān)控制，起動(dòng)開關(guān) ON 則系統(tǒng)工作；起動(dòng)開關(guān) OFF 則系統(tǒng)停 止工作。

4、手動(dòng)開關(guān)：這是最簡單的一種方式，通過手動(dòng)開關(guān)控制路燈的點(diǎn)亮和熄滅。當(dāng)需要點(diǎn)亮路燈時(shí)，將開關(guān)打開；當(dāng)需要熄滅路燈時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉。這種方式操作簡單，但需要人工參與，不夠智能化。

5、交通信號(hào)燈控制，實(shí)際是控制幾個(gè)繼電器開關(guān)，需要幾相，用幾個(gè)繼電器開關(guān)，用定時(shí)器或電子電路控制繼電器開關(guān)依次開和關(guān)。你提問的要求是最簡單的兩相。

6、在十字路口安裝傳感器，例如紅外線傳感器或視頻傳感器，用來檢測車輛和行人的數(shù)量和移動(dòng)方向。

解釋一下用開環(huán)控制十字路***通信號(hào)燈的過程。如何用閉環(huán)控制改進(jìn)它...

1、你與對向來車同時(shí)放行的情況這時(shí)，由于考慮到直行車和左轉(zhuǎn)車的行駛路線交叉，因此不會(huì)同時(shí)放行直行和左轉(zhuǎn)，一般情況下，紅綠燈的變化規(guī)律是直行綠燈先亮，直行變紅燈后，再到左轉(zhuǎn)變綠燈。

2、完成閉環(huán)控制，稱為調(diào)節(jié)器；用于開環(huán)控制系統(tǒng)的控制器稱為順序控制器，它按照預(yù)定的時(shí)間順序或邏輯條件順序推動(dòng)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)開環(huán)控制。

3、十字路口的紅綠燈控制可以是開環(huán)控制，也可以是閉環(huán)控制。在定時(shí)控制的情況下，紅綠燈的開閉與路面車輛及其流量無關(guān)，系統(tǒng)的輸出量不會(huì)對系統(tǒng)的控制產(chǎn)生任何影響，因此屬于開環(huán)控制。

4、控制交通信號(hào)燈最基本的方式是定時(shí)控制，也就是提前設(shè)置好每次紅綠燈的時(shí)長。比如某個(gè)方向綠燈亮30秒之后黃燈亮三秒。

5、閉環(huán)控制 優(yōu)點(diǎn)：閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)是充分發(fā)揮了反饋的重要作用，排除了難以預(yù)料或不確定的因素，使校正行動(dòng)更準(zhǔn)確，更有力。缺點(diǎn)：缺乏開環(huán)控制的預(yù)防性。如在控制過程中造成不利的后果才***取糾正措施。

6、交叉口的概念很簡單，它是兩條或更多條道路的平面交叉。它們可以通過許多裝置來控制：信號(hào)燈、標(biāo)志、導(dǎo)流帶或車道設(shè)計(jì)。有些十字路口根本沒有控制。

單片機(jī)中斷實(shí)驗(yàn)交通燈的實(shí)驗(yàn)原理

主體電路：交通燈自動(dòng)控制模塊。這部分電路主要由80C51單片機(jī)的I/O端口、定時(shí)計(jì)數(shù)器、外部中斷擴(kuò)展等組成。本設(shè)計(jì)先是從普通三色燈的指示開始進(jìn)行設(shè)計(jì)，用P1口作為輸出。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。

當(dāng)有急救車到達(dá)時(shí)，兩個(gè)方向上的紅燈亮，以便讓急救車通過，***設(shè)急救車通過路口的時(shí)間為10秒，急救車通過后，交通燈恢復(fù)中斷前的狀態(tài)。本程序以單次脈沖為中斷申請，表示有急救車通過，單次脈沖輸出端P-接CPU板上的INT0。

其原因多半是交通燈時(shí)長設(shè)置的不合理，抑或無法根據(jù)一天之內(nèi)不同時(shí)間的車流狀況，對交通燈的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。因此，合理地設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)，同時(shí)對于交通燈的適當(dāng)調(diào)試無疑將會(huì)派上很大用場。

實(shí)驗(yàn)2是通過單片機(jī)的定時(shí)器產(chǎn)生延時(shí)，控制LED閃爍的方法。

單片機(jī)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)硬件的芯片，在實(shí)際應(yīng)用中，通常很難直接和被控對象進(jìn)行電氣連接，必須外加各種擴(kuò)展接口電路、外部設(shè)備、被控對象等硬件和軟件，才能構(gòu)成一個(gè)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。

交通信號(hào)燈控制實(shí)驗(yàn)過程的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于交通信號(hào)燈控制設(shè)計(jì)、交通信號(hào)燈控制實(shí)驗(yàn)過程的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。