今天給各位分享交通信號(hào)燈邏輯電路設(shè)計(jì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)交通信號(hào)燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋?zhuān)?a href="http://12572.com.cn/tags-114.html" target="_blank" class="relatedlink">如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)視交通信號(hào)燈工作狀態(tài)的邏輯電路
• 2、簡(jiǎn)易紅綠燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)
• 3、用與非門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通信號(hào)燈控制電路
• 4、如何用與門(mén)設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈控制電路?
• 5、實(shí)驗(yàn)4:監(jiān)視交通信號(hào)燈工作?

設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)視交通信號(hào)燈工作狀態(tài)的邏輯電路

1、設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)視交通信號(hào)燈工作狀態(tài)的邏輯電路。其條件是：信號(hào)燈由紅（用R表示），EL0305RA-4R7J黃（用y表示），綠（用G表示）三種顏色組成。正常工作時(shí)，任何時(shí)刻必須且只允許一盞燈點(diǎn)亮。

2、設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)視交通信號(hào)燈工作狀態(tài)的邏輯電路。

3、用與非門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通信號(hào)燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向為主通道，東西方向?yàn)榇瓮ǖ?。只有?dāng)南北方向無(wú)車(chē)時(shí)，東西方向的車(chē)輛才允許通行，沒(méi)有為0，c為南北車(chē)輛探頭，c為1表示南北有車(chē)輛，0表示無(wú)車(chē)輛。

4、根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。從信號(hào)燈信號(hào)狀態(tài)真值表中可以看出，黃燈亮?xí)r，Q1必為高電平；而紅燈亮信號(hào)無(wú)關(guān)。

5、列出狀態(tài)表，進(jìn)行卡絡(luò)圖化簡(jiǎn)寫(xiě)出邏輯表達(dá)式，在化成與非表達(dá)式。若當(dāng)輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個(gè)為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。

簡(jiǎn)易紅綠燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，當(dāng)黃燈亮?xí)r，紅燈按1HZ的頻率閃爍。從信號(hào)燈信號(hào)狀態(tài)真值表中可以看出，黃燈亮?xí)r，Q1必為高電平；而紅燈亮信號(hào)無(wú)關(guān)。

異或門(mén)和與門(mén)是數(shù)字電路中常用的邏輯門(mén)。異或門(mén)的輸出為兩個(gè)輸入不同的時(shí)候?yàn)?，否則為0；與門(mén)的輸出為兩個(gè)輸入同時(shí)為1的時(shí)候?yàn)?，否則為0。要設(shè)計(jì)一個(gè)路燈控制電路，可以使用異或門(mén)和與門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

用與非門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通信號(hào)燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ?，東西方向?yàn)榇瓮ǖ馈Ｖ挥挟?dāng)南北方向無(wú)車(chē)時(shí)，東西方向的車(chē)輛才允許通行，沒(méi)有為0，c為南北車(chē)輛探頭，c為1表示南北有車(chē)輛，0表示無(wú)車(chē)輛。

用與非門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)十字路***通信號(hào)燈控制電路

若當(dāng)輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個(gè)為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。與非門(mén)是一種通用的邏輯門(mén)，因?yàn)槿魏尾紶柡瘮?shù)都能用與非門(mén)實(shí)現(xiàn)。

用與非門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)十字路***通信號(hào)燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ?，東西方向?yàn)榇瓮ǖ馈Ｖ挥挟?dāng)南北方向無(wú)車(chē)時(shí)，東西方向的車(chē)輛才允許通行，沒(méi)有為0，c為南北車(chē)輛探頭，c為1表示南北有車(chē)輛，0表示無(wú)車(chē)輛。

交通燈控制電路由一個(gè)D觸發(fā)器、一個(gè)三輸入或門(mén)和兩個(gè)反相器組成，D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時(shí)，對(duì)紅綠燈的轉(zhuǎn)換進(jìn)行控制。

如何用與門(mén)設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈控制電路?

用與非門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)十字路***通信號(hào)燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ?，東西方向?yàn)榇瓮ǖ?。只有?dāng)南北方向無(wú)車(chē)時(shí)，東西方向的車(chē)輛才允許通行，沒(méi)有為0，c為南北車(chē)輛探頭，c為1表示南北有車(chē)輛，0表示無(wú)車(chē)輛。

要設(shè)計(jì)一個(gè)路燈控制電路，可以使用異或門(mén)和與門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)。***設(shè)有兩個(gè)輸入信號(hào)A和B，分別表示白天和黑夜的狀態(tài)，輸出信號(hào)C表示路燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。首先，我們可以使用異或門(mén)來(lái)判斷白天和黑夜的狀態(tài)是否不同。

一單刀雙擲開(kāi)關(guān)和與門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在交通燈控制電路設(shè)計(jì)中，由于設(shè)計(jì)要求電路可以通過(guò)開(kāi)關(guān)將交通燈手動(dòng)調(diào)整為夜間狀態(tài)，夜間狀態(tài)為只有黃燈閃耀，所以通過(guò)一單刀雙擲開(kāi)關(guān)和與門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

實(shí)驗(yàn)4:監(jiān)視交通信號(hào)燈工作?

1、正常工作時(shí)，任何時(shí)刻必須且只允許一盞燈點(diǎn)亮。而當(dāng)出現(xiàn)其他五種點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)電路發(fā)生故障，這時(shí)要求發(fā)出故障信號(hào)（用Z表示），以提醒維護(hù)人員前去修理。本實(shí)驗(yàn)中R，y，G為1表示燈亮，為0表示燈滅。

2、按一下K1鍵 ，保持南北通行狀態(tài)；按一下K2鍵 ，保持東西通行狀態(tài)；按一下K3鍵 ，保持正常交通燈。要求在中斷中進(jìn)行按鍵處理。具有閃爍的交通燈。在2的基礎(chǔ)上增加，綠燈最后5s閃爍，即亮0.5S滅0.5S閃爍。

3、還有一種效率更高的控制方式，通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口車(chē)流量的大小，從而靈活調(diào)整紅綠燈時(shí)間。這種方式可以根據(jù)實(shí)際的交通狀況控制信號(hào)燈。信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)后，還能與其他相關(guān)路口的信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，進(jìn)一步提高交通效率。

4、紅綠燈設(shè)有感應(yīng)控制，在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車(chē)輛檢測(cè)器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車(chē)流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。

交通信號(hào)燈邏輯電路設(shè)計(jì)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于交通信號(hào)燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)、交通信號(hào)燈邏輯電路設(shè)計(jì)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。