本篇文章給大家談談交通信號燈的實驗小結，以及交通信號燈研究報告對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、實驗4:監(jiān)視交通信號燈工作?
• 2、EDA交通燈實驗報告
• 3、大學生plc實訓報告范文(2)
• 4、單片機中斷實驗交通燈的實驗原理

實驗4:監(jiān)視交通信號燈工作?

正常工作時，任何時刻必須且只允許一盞燈點亮。而當出現(xiàn)其他五種點亮狀態(tài)時電路發(fā)生故障，這時要求發(fā)出故障信號（用Z表示），以提醒維護人員前去修理。本實驗中R，y，G為1表示燈亮，為0表示燈滅。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

按一下K1鍵 ，保持南北通行狀態(tài)；按一下K2鍵 ，保持東西通行狀態(tài)；按一下K3鍵 ，保持正常交通燈。要求在中斷中進行按鍵處理。具有閃爍的交通燈。在2的基礎上增加，綠燈最后5s閃爍，即亮0.5S滅0.5S閃爍。

EDA交通燈實驗報告

要完成本實驗，首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。本實驗需要用到實驗箱上交通燈模塊中的發(fā)光二極管，即紅、黃、綠各三個。依人們的交通常規(guī)，“紅燈停，綠燈行，黃燈提醒”。

（4）每次由綠燈亮變?yōu)榧t燈亮和紅燈亮變?yōu)榫G燈亮的轉換過程中，要亮5 s時間的黃燈，作為過渡。（5）用開關代替?zhèn)鞲衅髯鳈z測車輛是否到來的信號，用紅、綠、黃三種顏色的發(fā)光二極管分別作交通燈。

首先最簡單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達式。然后根據(jù)邏輯表達式來寫出vhdl程序。在編譯=》仿真=》功能分析=》輸出延時=》下載程序 設計原理 在這個實例中，我們設計一個簡單的十字路口交通燈。

該電路包含了1個CPLD芯片，2個七段LED數(shù)碼顯示器，20個分別表示各個方向上的紅、黃、綠燈，以及相應的限流電阻。這個電路與其他控制方法相比，所用器件可以說是比較簡單經濟的。經過實驗，實現(xiàn)了預定的交通燈系統(tǒng)的控制功能。

交通燈的plc控制實驗報告交通燈的PLC控制實驗目的1．熟悉PLC編程軟件的使用和程序的調試方法。2．加深對PLC循環(huán)順序掃描的工作過程的理解。3．掌握PLC的硬件接線方法。

大學生plc實訓報告范文(2)

1、三個星期的PLC實訓結束了，在這短暫的一周實訓時間里，經過老師的知道，同學的討論，我獲益非淺，學習了不少關于自己專業(yè)方面的知識。

2、呼叫按鈕，電梯才響應呼叫(從一層運行到二層)，按二層下降呼叫按鈕無效；反之，若電梯停在三層，在二層轎箱外呼叫時，必須按二層下降呼叫按鈕，電梯才響應呼叫(從三層運行到二層)，按二層上升呼叫按鈕無效。

3、plc實訓心得體會范文 1 為期兩周的實訓就這樣結束了，這兩周讓我收獲了不少。

4、實訓總結范文二 經過2周的實訓，使我學會了很多。在這2周里，我和我的小組完成了2個實訓項目。首先我學會了團隊合作，沒有我們組一起的努力，也就沒有最終的成果。

5、本文以松下電工FP0系列PLC為例，提出基于運料小車自動往返順序控制的五種PLC程序設計方法。

單片機中斷實驗交通燈的實驗原理

1、主體電路：交通燈自動控制模塊。這部分電路主要由80C51單片機的I/O端口、定時計數(shù)器、外部中斷擴展等組成。本設計先是從普通三色燈的指示開始進行設計，用P1口作為輸出。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。

2、其原因多半是交通燈時長設置的不合理，抑或無法根據(jù)一天之內不同時間的車流狀況，對交通燈的狀態(tài)進行調整。因此，合理地設計交通系統(tǒng)，同時對于交通燈的適當調試無疑將會派上很大用場。

3、當有急救車到達時，兩個方向上的紅燈亮，以便讓急救車通過，***設急救車通過路口的時間為10秒，急救車通過后，交通燈恢復中斷前的狀態(tài)。本程序以單次脈沖為中斷申請，表示有急救車通過，單次脈沖輸出端P-接CPU板上的INT0。

4、實驗2是通過單片機的定時器產生延時，控制LED閃爍的方法。

5、單片機實質上是一個硬件的芯片，在實際應用中，通常很難直接和被控對象進行電氣連接，必須外加各種擴展接口電路、外部設備、被控對象等硬件和軟件，才能構成一個單片機應用系統(tǒng)。

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