本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-4.html" target="_blank" class="relatedlink">交通信號燈單片機(jī)電路原理圖講解，以及交通信號燈單片機(jī)電路原理圖講解圖片對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、求救單片機(jī)控制交通燈的原理圖
• 2、MSC-51單片機(jī)交通燈論文
• 3、用單片機(jī)做交通燈,這么做
• 4、求助基于單片機(jī)AT89C51芯片設(shè)計(jì)的交通燈電路圖
• 5、單片機(jī)中斷實(shí)驗(yàn)交通燈的實(shí)驗(yàn)原理

求救單片機(jī)控制交通燈的原理圖

保持南北通行狀態(tài)；按一下K2鍵 ，保持東西通行狀態(tài)；按一下K3鍵 ，保持正常交通燈。要求在中斷中進(jìn)行按鍵處理。具有閃爍的交通燈。在2的基礎(chǔ)上增加，綠燈最后5s閃爍，即亮0.5S滅0.5S閃爍。

LS163的外引線排列圖和時(shí)序波形圖如圖13所示，其功能表如表12所示。

設(shè)計(jì)任務(wù)在一十字路口設(shè)置交通燈，并用單片機(jī)對其進(jìn)行合理的控制。

MSC-51單片機(jī)交通燈論文

兩個(gè)路口的12個(gè)發(fā)光二極管每六個(gè)為一組，作為東西向，南北向的兩組交通燈，每個(gè)發(fā)光二極管串聯(lián)一個(gè)1kΩ電阻，以灌電流方式，銜接到單片機(jī)P3口和P1口，當(dāng)單片機(jī)P3和P1口的某個(gè)口輸出為低電平常，相應(yīng)的發(fā)光二極管亮起，表示相應(yīng)的信號燈亮起。

編寫好源程序后，采用keil軟件對其進(jìn)行編譯，使其生成單片機(jī)可以識別的.hex文件，再把此文件導(dǎo)入單片機(jī)89C51中即可。

實(shí)現(xiàn)路***通燈系統(tǒng)的控制方法很多，可以用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件、可編程序控制器PLC、單片機(jī)等方案來實(shí)現(xiàn)。

課程設(shè)計(jì)的目的 設(shè)計(jì)一個(gè)單片機(jī)控制的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而鍛煉自己的動(dòng)手能力，深入了解一下交通燈的工作原理。

經(jīng)過一個(gè)月的努力，終于完成了基于PLC的交通燈設(shè)計(jì)的論文?；叵氘?dāng)初選擇這個(gè)課題，很是茫然，不知如何著手。最后在指導(dǎo)老師的提點(diǎn)下，先上網(wǎng)***集資料，再結(jié)合以前學(xué)過的知識，進(jìn)行實(shí)際考察后設(shè)計(jì)出方案，最終完成了論文。

專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在單片機(jī)的基本原理、單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過程，和在常用編程設(shè)計(jì)思路技巧（特別是匯編語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。

用單片機(jī)做交通燈,這么做

1、在單片機(jī)中，通常計(jì)數(shù)器和定時(shí)器設(shè)計(jì)成一個(gè)部件――計(jì)數(shù)器，當(dāng)計(jì)數(shù)脈沖的周期一定時(shí)，計(jì)數(shù)器就作為定時(shí)器，定時(shí)時(shí)間就是計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)次數(shù)和計(jì)數(shù)脈沖周期的乘積。在此我們***用的就是計(jì)數(shù)器的這個(gè)定時(shí)功能。

2、***用51單片機(jī)作為系統(tǒng)的MCU，基本完成控制兩組交通指示燈交替亮每個(gè)街口有左拐、直行及行人三種指示燈。直行燈每個(gè)燈有紅、黃、綠三種顏色。自行車與汽車共用左拐和直行燈。

3、（1）開關(guān)鍵盤輸入交通燈初始時(shí)間，通過8051單片機(jī)P1輸入到系統(tǒng) (2) 由8051單片機(jī)的定時(shí)器每秒鐘通過P0口向8255的數(shù)據(jù)口送信息，由8255的PA 口顯示紅、綠、黃燈的燃亮情況；由8255的PC口顯示每個(gè)燈的燃亮?xí)r間。

4、設(shè)計(jì)任務(wù)在一十字路口設(shè)置交通燈，并用單片機(jī)對其進(jìn)行合理的控制。

5、源程序中用6行***it對東西和南北向的紅、黃、綠指示燈分別進(jìn)行定義，這樣便于對它們進(jìn)行單獨(dú)控制。

求助基于單片機(jī)AT89C51芯片設(shè)計(jì)的交通燈電路圖

1、交通燈的硬件電路搭建 本次設(shè)計(jì)的硬件電路搭建如圖1。兩路交通燈的6個(gè)燈依次接在51單片機(jī)P1口的P0到P5，另外在單片機(jī)的P2口接一個(gè)按壓式開關(guān)作為救護(hù)車到來時(shí)的中斷源。

2、你問的這個(gè)問題，它是一個(gè)簡單的時(shí)序控制問題，要達(dá)到這個(gè)目的，簡單的順序控制器、PLC、單片機(jī)都可以辦到。

3、當(dāng)使兩條路線交替地成為放行線和禁行線時(shí)，就可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)交通控制。3） 設(shè)計(jì)方案 （1）芯片選擇 為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求，可以用 AT89C51 單片機(jī)芯片。用 AT89C51 芯片的P1 口（P0～P5）分別接上兩組六位信號燈。

4、本設(shè)計(jì)***用一主干道（南北方向），一從干道（東西方向）的路口，即主干道的通行時(shí)間為從干道的2倍。

單片機(jī)中斷實(shí)驗(yàn)交通燈的實(shí)驗(yàn)原理

主體電路：交通燈自動(dòng)控制模塊。這部分電路主要由80C51單片機(jī)的I/O端口、定時(shí)計(jì)數(shù)器、外部中斷擴(kuò)展等組成。本設(shè)計(jì)先是從普通三色燈的指示開始進(jìn)行設(shè)計(jì)，用P1口作為輸出。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。

其原因多半是交通燈時(shí)長設(shè)置的不合理，抑或無法根據(jù)一天之內(nèi)不同時(shí)間的車流狀況，對交通燈的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。因此，合理地設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)，同時(shí)對于交通燈的適當(dāng)調(diào)試無疑將會派上很大用場。

當(dāng)有急救車到達(dá)時(shí)，兩個(gè)方向上的紅燈亮，以便讓急救車通過，***設(shè)急救車通過路口的時(shí)間為10秒，急救車通過后，交通燈恢復(fù)中斷前的狀態(tài)。本程序以單次脈沖為中斷申請，表示有急救車通過，單次脈沖輸出端P-接CPU板上的INT0。

實(shí)驗(yàn)2是通過單片機(jī)的定時(shí)器產(chǎn)生延時(shí)，控制LED閃爍的方法。

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