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狀態(tài)機(jī)實(shí)例控制交通信號(hào)燈(狀態(tài)機(jī)交通燈vhdl程序)

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試設(shè)計(jì)十字路口交通信號(hào)燈PLC梯形圖并畫出狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖

PLC控制梯形圖設(shè)計(jì) 十字路口南北及東西方向均設(shè)有紅、黃、綠三個(gè)信號(hào)燈,六個(gè)燈以一定的時(shí)間順序循環(huán)往復(fù)工作。

路口某方向綠燈顯示(另一方向亮紅燈)20秒后,綠燈以占空比為50%的一秒周期(0.5秒脈沖寬度)閃爍3次(另一方向亮紅燈),然后變?yōu)?a href="http://12572.com.cn/tags-963.html" target="_blank" class="relatedlink">黃燈亮2秒(另一方向紅燈亮),如此循環(huán)工作。

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啟動(dòng)、保持、停止電路。三相異步電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路。閃爍電路。延時(shí)接通/斷開(kāi)電路。 DF上升沿微分,DFI下降沿微分。微分指令的應(yīng)用示例。

我要一個(gè)三菱PLC交通燈的梯形圖 在一個(gè)十字路口,南北方向的車流量較大,東西方向較小。

西門子plc300編寫交通紅綠燈程序梯形圖如上圖所示:用西門子PLC300的計(jì)時(shí)塊來(lái)搭建脈沖程序的具體操作步驟如下:首先要在畫面上顯示出總纜。然后將總纜窗口拖至左側(cè),這樣方便我們查找計(jì)時(shí)程序塊。

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基于EDA技術(shù)的交通信號(hào)燈定時(shí)控制系統(tǒng)

首先最簡(jiǎn)單的方法是列出真值表。寫出邏輯表達(dá)式。然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來(lái)寫出vhdl程序。在編譯=》仿真=》功能分析=》輸出延時(shí)=》下載程序 設(shè)計(jì)原理 在這個(gè)實(shí)例中,我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的十字路***通燈。

因此,在設(shè)計(jì)中采用EDA技術(shù),應(yīng)用目前廣泛應(yīng)用的VHDL硬件電路描述語(yǔ)言,實(shí)現(xiàn)交通燈系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì),利用MAXPLUSⅡ集成開(kāi)發(fā)環(huán)境進(jìn)行綜合、仿真,并下載到CPLD可編程邏輯器件中,完成系統(tǒng)的控制作用。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù) 任務(wù)要求: 設(shè)計(jì)一個(gè)由一條主干道和一條支干道的匯合點(diǎn)形成的十字交叉路口的交通燈控制器。

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急!verilog編寫的交通燈

左拐燈、綠燈、黃燈和紅燈;ACOUNT: 用于A 方向燈的時(shí)間顯示,8 位,可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)數(shù)碼管;BCOUNT: 用于B 方向燈的時(shí)間顯示,8 位,可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)數(shù)碼管。

自己前段時(shí)間寫的簡(jiǎn)單交通燈控制模塊。定義了兩個(gè)輸入,三個(gè)輸出。兩個(gè)輸入分別是時(shí)鐘信號(hào)和緊急情況信號(hào)。輸出信號(hào)分別是南北,東西,以及led燈信號(hào)。

case(state)st0: nxstate=xxxxx st1: nxstate=xxxxxx 等等。如果當(dāng)前狀態(tài)為st0,滿足條件的話肯定是下一拍才跳到另外一個(gè)狀態(tài),那么就要用到時(shí)序邏輯將當(dāng)前狀態(tài)nxstate***給state。

同步時(shí)鐘域信號(hào)的處理 一般來(lái)說(shuō),在全同步設(shè)計(jì)中,如果信號(hào)來(lái)自同一時(shí)鐘域,各模塊的輸入不需要寄存。只要滿足建立時(shí)間,保持時(shí)間的約束,可以保證在時(shí)鐘上升沿到來(lái)時(shí),輸入信號(hào)已經(jīng)穩(wěn)定,可以***樣得到正確的值。

seg_com應(yīng)該是顯示位數(shù)的選擇 datain 是輸入4為二進(jìn)制數(shù)碼 count是一個(gè)計(jì)數(shù)寄存器,count[26:25]指的是寄存器中這個(gè)數(shù)的最高位和次高位組成的兩位二進(jìn)制數(shù)。

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