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雙向交通燈紅、黃、綠燈對(duì)應(yīng)相同,紅燈5s,黃燈1s,綠燈5s。當(dāng)有急救車到達(dá)時(shí),雙向交通信號(hào)為全紅,以便讓急救車通過。***定急救車通過路口時(shí)間為10s,急救車通過后,交通燈恢復(fù)中斷前狀態(tài)。
當(dāng)使兩條路線交替地成為放行線和禁行線時(shí),就可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)交通控制。3) 設(shè)計(jì)方案 (1)芯片選擇 為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求,可以用 AT89C51 單片機(jī)芯片。用 AT89C51 芯片的P1 口(P0~P5)分別接上兩組六位信號(hào)燈。
很簡單的。你學(xué)習(xí)一編程,還有買個(gè)單片機(jī)自己試試多調(diào)次程序就好了。
倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示(交通燈信號(hào)通過P1口輸出,顯示時(shí)間通過P0口輸出至雙位數(shù)碼管)。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期短、可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、維護(hù)方便、擴(kuò)展功能強(qiáng)。
交通信號(hào)燈的出現(xiàn),使交通得以有效管制,對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。本系統(tǒng)采用單片機(jī)AT89C51為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器,系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展性強(qiáng)。
首先要檢查控制器的輸入端,220伏的供電電源是否正常。然后再檢查輸出端50--84伏的直流電源是否輸出正常。電源正常的情況下,我們再檢查LED燈。電燈不亮,十有八九是驅(qū)動(dòng)器的問題。
電纜短路時(shí),直流電阻檢測(cè)法需要截?cái)嚯娎|才能測(cè)量、判斷故障點(diǎn)的方向,故障點(diǎn)找到后,還要逐個(gè)把截?cái)嗟碾娎|重新連接、做頭。增加了人工、材料消耗,延長了故障排除時(shí)間,搶修效率大大降低。
在單片機(jī)不時(shí)執(zhí)行主程序,以普通形式控制交通流的時(shí)分,它會(huì)不時(shí)的掃描P2,P3以及P4口,以檢查能否有緊急狀況發(fā)作,當(dāng)三個(gè)端口有緊急信號(hào)呈現(xiàn),單片機(jī)就會(huì)跳出主程序,執(zhí)行相應(yīng)的緊急信號(hào)程序。
電路板上一般都會(huì)有電源接口。如果是DC插座,那么買個(gè)適當(dāng)?shù)倪m配器插上就行了;如果是端子或者排針,就要把適配器的頭引出正負(fù)兩根線擰上或者插上或者焊上。
首先,確認(rèn)是否是該元件本身發(fā)熱導(dǎo)致的問題。檢查元件周圍的電路,確保電路穩(wěn)定,沒有短路或其他故障。如果確定是元件本身損壞,可以嘗試更換該元件。查找替代品,并確保選用符合原始規(guī)格和參數(shù)的元件。
通過更換器件或調(diào)整電路參數(shù),使電路直流工作狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。
1、設(shè)備故障:紅綠燈設(shè)備可能發(fā)生了故障,例如電路故障、燈泡損壞等。這可能導(dǎo)致紅綠燈無***常顯示交通信號(hào),需要及時(shí)修復(fù)或更換設(shè)備。
2、第二種信號(hào)燈不亮了 一般情況下,如果路口信號(hào)燈因?yàn)楣收隙疾涣亮耍窬莆涨闆r后,會(huì)快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序并聯(lián)系技術(shù)人員及時(shí)解決問題,這種時(shí)候只需聽現(xiàn)場(chǎng)民警的指揮即可。
3、紅綠燈壞了可以撥打122報(bào)警服務(wù)臺(tái)。紅綠燈故障可撥打122報(bào)修,122電話打進(jìn)去后會(huì)有事故報(bào)警和擁堵報(bào)警的選項(xiàng),選擇擁堵報(bào)警,向交警部門反映道路的紅綠燈損壞,無***常指引車輛通過路口。
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