本篇文章給大家談?wù)劥?a href="http://12572.com.cn/tags-1719.html" target="_blank" class="relatedlink">應(yīng)急照明系統(tǒng)使用的燈具，以及船上應(yīng)急照明對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、消防應(yīng)急燈具分類有哪些
• 2、船舶夜間在航應(yīng)顯示的航行燈是哪些燈?
• 3、最早輪船的燈叫什么

消防應(yīng)急燈具分類有哪些

消防應(yīng)急燈具分類： （1）按用途分為消防應(yīng)急標(biāo)志燈具、消防應(yīng)急照明燈具、消防應(yīng)急照明標(biāo)志復(fù)合燈具。 （2）按工作方式分為持續(xù)型消防應(yīng)急燈具、非持續(xù)型消防應(yīng)急燈具。

按應(yīng)急供電方式分類分為自帶電源型消防應(yīng)急燈具、集中電源型消防應(yīng)急燈具、字母型消防應(yīng)急燈具。按應(yīng)急控制方式分類分為非集中控制型消防應(yīng)急燈具以及集中控制型消防應(yīng)急燈具。

消防應(yīng)急燈具按用途可以分為以下幾類：應(yīng)急照明燈具：這類燈具通常是備有獨立電源的照明設(shè)備，例如應(yīng)急手電筒、應(yīng)急燈、應(yīng)急燈帶等。它們在火災(zāi)等緊急情況下能夠提供足夠的照明亮度，確保人員在黑暗中進行疏散和救援工作。

應(yīng)急燈的種類主要有：雙頭應(yīng)急燈，疏散指示燈，應(yīng)急吸頂燈，應(yīng)急電源，應(yīng)急筒燈 ，LED燈管， T8支架，聲光控模組，地埋燈，航空障礙燈，防爆燈。

船舶夜間在航應(yīng)顯示的航行燈是哪些燈?

*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。 飛機在滑行時打開，離地后立即關(guān)閉 著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。

輪船上的紅綠燈，紅燈在左，綠燈在右，白燈在后。后面的船看見前面的白色尾燈，就知道前面有船；同時看見紅綠燈，就知道前面的船正在向前方航行；只見紅燈，就知道前面的船在右方；只見綠燈，就知道前面的船在左方。

航空器或船舶夜航時，用以表示自身位置和運動方向，便于互相避讓、識別的信號燈。 一般規(guī)定：飛機左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機機身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。

錨泊時：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。（2）失去控制的船舶：除了舷燈、尾燈（不對水移動時關(guān)閉）還應(yīng)在最易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈。

航標(biāo)燈 n***igation mark light 為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔 4 種。

舷燈：左紅右綠，從正前方至各舷正橫后25度。 舷燈離開舷邊的距離不應(yīng)超過船寬的10%，最大不應(yīng)超過2m，應(yīng)裝有無光黑色的內(nèi)側(cè)擋板。在夜晚航行時，由于船的航速一般都比較慢，很難分清對方的航行方向。

最早輪船的燈叫什么

冠莊船燈起源于清朝咸豐年間一散伙的“潘紫云”平調(diào)戲班，戲班里其中一對夫妻為謀生開始在表演趕船的同時表演平調(diào)，受到鄉(xiāng)親們的喜愛，遂逐漸開始流傳。冠莊船燈造型別致，船體為獅子燈或鳳凰船，上部為亭閣。

這時鄱陽湖上被風(fēng)迷航的船只一見紅燈都歡呼著“紅船紅船”，紅船使這些遭遇風(fēng)險的船只轉(zhuǎn)危為安。后來，清朝的康熙皇帝，經(jīng)過鄱陽湖遇到了風(fēng)險，紅船前去救駕。

中國最早于清咸豐五年（1855）在長江口銅沙淺灘設(shè)置了燈船。燈船通常有人看守、作業(yè)，船上有生活與工作艙室和必需的通信設(shè)備。但現(xiàn)代燈船也常無人看守，使燈船結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡化。燈船通常為非自航船，也有自航的。

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