本篇文章給大家談?wù)剉erlog語(yǔ)言設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈，以及交通燈電路設(shè)計(jì)verilog對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、急!verilog編寫的交通燈
• 2、求交通燈verilog設(shè)計(jì)。。
• 3、用VERILOG做汽車尾燈電路設(shè)計(jì)
• 4、verilog語(yǔ)言設(shè)計(jì)交通燈的問(wèn)題
• 5、怎么用VHDL語(yǔ)言編寫十字路口交通燈?

急!verilog編寫的交通燈

1、左拐燈、綠燈、黃燈和紅燈；ACOUNT： 用于A 方向燈的時(shí)間顯示，8 位，可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)數(shù)碼管；BCOUNT： 用于B 方向燈的時(shí)間顯示，8 位，可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)數(shù)碼管。

2、自己前段時(shí)間寫的簡(jiǎn)單交通燈控制模塊。定義了兩個(gè)輸入，三個(gè)輸出。兩個(gè)輸入分別是時(shí)鐘信號(hào)和緊急情況信號(hào)。輸出信號(hào)分別是南北，東西，以及led燈信號(hào)。

3、同步時(shí)鐘域信號(hào)的處理 一般來(lái)說(shuō)，在全同步設(shè)計(jì)中，如果信號(hào)來(lái)自同一時(shí)鐘域，各模塊的輸入不需要寄存。只要滿足建立時(shí)間，保持時(shí)間的約束，可以保證在時(shí)鐘上升沿到來(lái)時(shí)，輸入信號(hào)已經(jīng)穩(wěn)定，可以***樣得到正確的值。

4、你這個(gè)里面蠻多錯(cuò)哦 圖上復(fù)位信號(hào)reset是高電平有效的，語(yǔ)句中第一個(gè)劃線的句子是有錯(cuò)的。

求交通燈verilog設(shè)計(jì)。。

同步時(shí)鐘域信號(hào)的處理 一般來(lái)說(shuō)，在全同步設(shè)計(jì)中，如果信號(hào)來(lái)自同一時(shí)鐘域，各模塊的輸入不需要寄存。只要滿足建立時(shí)間，保持時(shí)間的約束，可以保證在時(shí)鐘上升沿到來(lái)時(shí)，輸入信號(hào)已經(jīng)穩(wěn)定，可以***樣得到正確的值。

上面的代碼已經(jīng)是完整的了。如果你用Quartus II等仿真工具打開，則可以查看電路圖。但話又說(shuō)回來(lái)，用Verilog語(yǔ)言設(shè)計(jì)電路的主要思想是體現(xiàn)在代碼里的，尤其是我已經(jīng)寫了完整的注釋了。看電路圖對(duì)理解電路的幫助并不大。

本文用Verilog HDL設(shè)計(jì)了一個(gè)交通燈控制系統(tǒng)，主干道交通燈按綠－黃－紅變化，支干道交通燈按紅－綠－黃變化。

用VERILOG做汽車尾燈電路設(shè)計(jì)

本文用Verilog HDL設(shè)計(jì)了一個(gè)交通燈控制系統(tǒng)，主干道交通燈按綠－黃－紅變化，支干道交通燈按紅－綠－黃變化。

如圖1所示： 2要求完成的主要任務(wù)： 1設(shè)計(jì)任務(wù)根據(jù)已知條件，設(shè)計(jì)、制作一個(gè)汽車尾燈顯示的控制電路。2設(shè)計(jì)要求設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有3個(gè)指示燈（用發(fā)光管模擬），。

譯碼與顯示驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)譯碼與顯示驅(qū)動(dòng)電路的功能是：在開關(guān)控制電路輸出和三進(jìn)制計(jì)數(shù)器狀態(tài)的作用下，提供6個(gè)尾燈控制信號(hào)，當(dāng)譯碼驅(qū)動(dòng)電路輸出的控制信號(hào)為低電平時(shí)，相應(yīng)指示燈點(diǎn)亮。

當(dāng)G=1(譯碼器禁止譯碼)、S=1時(shí)，74138的輸出全為1，G1～G6的輸出也全為1，指示燈全滅；G =S=CP時(shí)，指示燈隨CP的頻率閃爍。(“1”表示高電平，“0”表示低電平)，電路中限流電阻取值為0.2 kΩ。

設(shè)計(jì)目的：根據(jù)汽車行駛狀態(tài)與汽車尾燈顯示的關(guān)系，設(shè)計(jì)一種汽車尾燈調(diào)節(jié)電路，實(shí)現(xiàn)汽車尾燈狀態(tài)的調(diào)節(jié)。設(shè)計(jì)要求：車尾上下兩側(cè)有三種指示燈(應(yīng)該是LED模擬的)。根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)，指示燈需要有四種不同的狀態(tài)：1。

verilog語(yǔ)言設(shè)計(jì)交通燈的問(wèn)題

1、同步時(shí)鐘域信號(hào)的處理 一般來(lái)說(shuō)，在全同步設(shè)計(jì)中，如果信號(hào)來(lái)自同一時(shí)鐘域，各模塊的輸入不需要寄存。只要滿足建立時(shí)間，保持時(shí)間的約束，可以保證在時(shí)鐘上升沿到來(lái)時(shí)，輸入信號(hào)已經(jīng)穩(wěn)定，可以***樣得到正確的值。

2、自己前段時(shí)間寫的簡(jiǎn)單交通燈控制模塊。定義了兩個(gè)輸入，三個(gè)輸出。兩個(gè)輸入分別是時(shí)鐘信號(hào)和緊急情況信號(hào)。輸出信號(hào)分別是南北，東西，以及l(fā)ed燈信號(hào)。

3、case（state）st0： nxstate=xxxxx st1： nxstate=xxxxxx 等等。如果當(dāng)前狀態(tài)為st0，滿足條件的話肯定是下一拍才跳到另外一個(gè)狀態(tài)，那么就要用到時(shí)序邏輯將當(dāng)前狀態(tài)nxstate***給state。

4、上面的代碼已經(jīng)是完整的了。如果你用Quartus II等仿真工具打開，則可以查看電路圖。但話又說(shuō)回來(lái)，用Verilog語(yǔ)言設(shè)計(jì)電路的主要思想是體現(xiàn)在代碼里的，尤其是我已經(jīng)寫了完整的注釋了?？措娐穲D對(duì)理解電路的幫助并不大。

5、seg_com應(yīng)該是顯示位數(shù)的選擇 datain 是輸入4為二進(jìn)制數(shù)碼 count是一個(gè)計(jì)數(shù)寄存器，count[26：25]指的是寄存器中這個(gè)數(shù)的最高位和次高位組成的兩位二進(jìn)制數(shù)。

6、而可編程器件的廣泛應(yīng)用，為數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了極大的靈活性。由于可編程器件可以通過(guò)軟件編程對(duì)硬件的結(jié)構(gòu)和工作方式進(jìn)行重構(gòu)，使得硬件的設(shè)計(jì)可以如同軟件設(shè)計(jì)那樣快捷方便。

怎么用VHDL語(yǔ)言編寫十字路口交通燈?

1、最簡(jiǎn)單的方法是列出真值表，寫出邏輯表達(dá)式，然后根據(jù)邏輯表達(dá)式來(lái)寫出vhdl程序即可。VHDL 的英文全名是VHSIC Hardware Description Language(VHSIC硬件描述語(yǔ)言)。

2、．對(duì)自己編寫的VHDL程序進(jìn)行編譯并仿真。4．仿真無(wú)誤后，根據(jù)附錄一的引腳對(duì)照表，對(duì)實(shí)驗(yàn)中用到時(shí)鐘、七段碼顯示及交通燈模塊的LED對(duì)應(yīng)的FPGA引腳進(jìn)行管腳綁定，然后再重新編譯一次。

3、設(shè)計(jì)任務(wù)：模擬十字路***通信號(hào)燈的工作過(guò)程，利用實(shí)驗(yàn)板上的兩組紅、黃、綠LED作為交通信號(hào)燈，設(shè)計(jì)一個(gè)交通信號(hào)燈控制器。

4、（一）有一條主干道和一條支干道的匯合點(diǎn)形成十字交叉路口，主干道為東西向，支干道為南北向。為確保車輛安全，迅速地通行，在交叉道口的每個(gè)入口處設(shè)置了紅，綠，黃3色信號(hào)燈。

verlog語(yǔ)言設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于交通燈電路設(shè)計(jì)verilog、verlog語(yǔ)言設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。