今天給各位分享交通信號燈下事故的知識，其中也會對交通信號燈有故障向誰反應?進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、因交通信號燈故障引起的交通事故
• 2、紅燈變綠后又突然變成紅燈,出了事故算誰的責任?
• 3、紅綠燈故障導致車禍誰的責任
• 4、紅綠燈路口撞車責任劃分

因交通信號燈故障引起的交通事故

1、法律主觀：過紅綠燈不減速撞人的，一般是行人負主要責任，機動車負次要責任。因為雖然行人闖紅燈存在重大過錯，但是行人是交通法中的弱勢群體，交警在劃分責任的時候應當予以照顧。

2、經(jīng)過交警部門認定，證實事故各方均沒有違章行為，沒有導致交通事故的過錯行為，各方均無責任，事故發(fā)生的原因是交通信號燈的錯誤引導，因此，交通信號燈維護與管理瑕疵與損害后果之間具有因果關系。

3、法律分析：如果是因為交通信號燈的原因，是信號燈工作程序不對，造成的交通事故責任可以酌情減輕；由于停電或者其他原因造成信號燈根本就不工作，按照無交通信號路口的交通事故責任劃分。

4、交警是沒有責任的，因是燈的故障，不是人為的，交警是沒有任何過錯。責任的主次最終要體現(xiàn)在一個具體的比例上才有意義。

紅燈變綠后又突然變成紅燈,出了事故算誰的責任?

如果對方是非機動車，則至少認定主要責任以上。法律分析如果流量遠遠低于保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。

如果非機動車沒有闖紅燈等違法行為的，機動車全責。非機動闖紅燈是違法，機動車也有違法行為的闖紅燈、無證駕駛、酒后駕駛、壓線、逆行等，機動車全責。非機動車沒闖紅燈，但是在通過路口過程中變燈。

你說的現(xiàn)場情況并不詳細，要看你側方車輛是朝哪個方向行駛？如果是跟你同向行駛，要看你們雙方有沒有壓線，誰壓線誰的責任。

肯定是機動車的責任，你在紅燈之前已經(jīng)過了斑馬線就是正常行駛的，肯定是機動車的責任。

紅綠燈故障導致***誰的責任

如果是因為交通信號燈的原因，是信號燈工作程序不對，造成的交通事故責任可以酌情減輕；由于停電或者其他原因造成信號燈根本就不工作，按照無交通信號路口的交通事故責任劃分。

法律主觀：過紅綠燈不減速撞人的，一般是行人負主要責任，機動車負次要責任。因為雖然行人闖紅燈存在重大過錯，但是行人是交通法中的弱勢群體，交警在劃分責任的時候應當予以照顧。

紅綠燈故障導致***誰的責任看具體責任。交警現(xiàn)場勘查出具責任認定書。一般就是拐彎讓直行，直行的讓左側路口直行車輛先行。紅綠燈出現(xiàn)故障，也要遵守交通規(guī)則，各行其道，車輛慢行。不是因為沒有紅綠燈，就可以亂撞。

法律分析：交通分局，疏于履行其管理、維修的義務，未能及時排除交通信號燈的故障，導交通事故，依法應承擔賠償的全部責任。

上一級公安機關應在接到重新認定申請書后三十日內做出維持、變更或者撤銷的決定，制作道路交通事故責任重新認定決定書，并告知當事人享有的權利。

紅綠燈路口撞車責任劃分

當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

有責任。一般要承擔百分之二十到三十的次要責任。原因有以下兩點：雖然行人闖紅燈存在重大過錯，但是行人是交通法中的弱勢群體，交警在劃分責任的時候應當予以照顧。

、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。發(fā)生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任。等等。

如果是因為交通信號燈的原因，是信號燈工作程序不對，造成的交通事故責任可以酌情減輕；由于停電或者其他原因造成信號燈根本就不工作，按照無交通信號路口的交通事故責任劃分。

自然，在有紅綠燈的路口闖紅燈的一方會承擔責任。

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