今天給各位分享交通信號(hào)燈用plc還是單片機(jī)控制的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)交通信號(hào)燈的PLC控制程序設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、目前道路上交通燈主要是用什么控制的?PLC,單片機(jī),純邏輯電路中那種用的...
• 2、日常生活中的紅綠燈是用PLC控制的還是單片機(jī)控制的?
• 3、...使用那種控制電路?是plc控制還是單片機(jī)?請(qǐng)說(shuō)一下倒計(jì)時(shí)原理?_百度...
• 4、交通燈的設(shè)計(jì)用單片機(jī)和PLC哪個(gè)好做一點(diǎn),這兩個(gè)我都不會(huì),都要現(xiàn)學(xué)...
• 5、路口紅綠燈的倒計(jì)時(shí)數(shù)字是用什么來(lái)實(shí)現(xiàn)的,單片機(jī)呢還是PLc
• 6、現(xiàn)在公路上的紅綠燈都是用什么做控制模塊?單片機(jī),arm,dsp還是plc

目前道路上交通燈主要是用什么控制的?PLC,單片機(jī),純邏輯電路中那種用的...

公路交通中主要用PLC控制較多的領(lǐng)域應(yīng)該有：隧道監(jiān)控，基本上是一公里三個(gè)站，每個(gè)站用個(gè)小型PLC；另外就是ETC車道(免停車自動(dòng)收費(fèi)車道)，但這個(gè)在國(guó)內(nèi)做的還不行，國(guó)外，比如歐洲能做到80KM/S的時(shí)速快速通過(guò)。

一般都是用的PLC，因?yàn)镻LC性能更穩(wěn)定，抗干擾能力比一般單片機(jī)更強(qiáng)，廣泛用于工業(yè)過(guò)程控制。對(duì)于紅綠燈來(lái)說(shuō)，肯定要求性能穩(wěn)定，不能動(dòng)不動(dòng)就程序跑飛，所以一般采用的是PLC或者比PLC更穩(wěn)定，抗干擾能力更強(qiáng)的其它控制器。

大多是用PLC來(lái)控制的，穩(wěn)定性很強(qiáng)，做實(shí)驗(yàn)的話單片機(jī)做成本低些。

可以，基本在大學(xué)的PLC試驗(yàn)，這是經(jīng)典的控制。還是需要掌握的。但是，要看成本來(lái)看，實(shí)際上是使用單片機(jī)的。不過(guò)做個(gè)試驗(yàn)嗎，還是可以的。我的博客中也有關(guān)于PLC時(shí)間繼電器的介紹。

日常生活中的紅綠燈是用PLC控制的還是單片機(jī)控制的?

1、必須是PLC。交通燈對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、抗干擾、抗環(huán)境變化等要求非常高，單片機(jī)是做不到的，只能是PLC. 另外，在交通燈下面你會(huì)聽(tīng)到PLC繼電器吸合的聲音。

2、一般都是用的PLC，因?yàn)镻LC性能更穩(wěn)定，抗干擾能力比一般單片機(jī)更強(qiáng)，廣泛用于工業(yè)過(guò)程控制。對(duì)于紅綠燈來(lái)說(shuō)，肯定要求性能穩(wěn)定，不能動(dòng)不動(dòng)就程序跑飛，所以一般***用的是PLC或者比PLC更穩(wěn)定，抗干擾能力更強(qiáng)的其它控制器。

3、看項(xiàng)目情況吧，不過(guò)一般交通燈用單片機(jī)控制比較多，因?yàn)槌杀镜停铱刂埔膊粡?fù)雜，通訊也不難實(shí)現(xiàn)。

4、現(xiàn)在的紅綠燈應(yīng)該都是單片機(jī)控制。正常情況下應(yīng)該是時(shí)間和次數(shù)控制量。同時(shí)會(huì)接受城市交通管理中心的指令。

...使用那種控制電路?是plc控制還是單片機(jī)?請(qǐng)說(shuō)一下倒計(jì)時(shí)原理?_百度...

用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閱纹瑱C(jī)可以方便進(jìn)行控制時(shí)間以及修改，可以直接調(diào)用時(shí)間等等，而plc看他的名字就知道是偏向于邏輯控制。

單片機(jī)控制器基于單片機(jī)的芯片及其他電子元器件與控制外部電路的集成PCB板組合在一起的控制器叫單片機(jī)控制板，通常它是應(yīng)用于一些簡(jiǎn)單的工業(yè)控制當(dāng)中。

PLC與電氣回路的接口，是通過(guò)輸入輸出部分（I/O）完成的。I/O模塊集成了PLC的I/O電路，其輸入暫存器反映輸入信號(hào)狀態(tài)，輸出點(diǎn)反映輸出鎖存器狀態(tài)。輸入模塊將電信號(hào)變換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)入PLC系統(tǒng)，輸出模塊相反。

交通燈的設(shè)計(jì)用單片機(jī)和PLC哪個(gè)好做一點(diǎn),這兩個(gè)我都不會(huì),都要現(xiàn)學(xué)...

你是機(jī)械專業(yè)的，在搞好本專業(yè)的基礎(chǔ)上，多學(xué)一些也好，但單片機(jī)牽涉專業(yè)技術(shù)較多，跨專業(yè)學(xué)習(xí)較難，單片機(jī)與PLC的關(guān)系，尤如造汽車和開汽車，從應(yīng)用角度來(lái)說(shuō)能用PLC去控制機(jī)械系統(tǒng)就很不容易了。

PLC比單片機(jī)好學(xué)。PLC一般以了解工藝流程，軟件編程調(diào)試為主。單片機(jī)一般需要對(duì)硬件有較深入了解，同時(shí)了解軟件編程。所以PLC容易上手，單片機(jī)難以精通。前些年P(guān)LC做工程，工資比單片機(jī)容易提升。

PLC控制抗干擾能力比單片機(jī)強(qiáng)，PLC適用于中、大型設(shè)備，單片機(jī)適用于微、小型設(shè)備 。總而言之，它們的區(qū)別是使用的領(lǐng)域不同，基本控制原理大體相同對(duì)于哪個(gè)更簡(jiǎn)單一些的問(wèn)題，我個(gè)人認(rèn)為PLC的應(yīng)用更為簡(jiǎn)單。

總的來(lái)說(shuō)：如果你是新手或是電工，又或是準(zhǔn)備在工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，建議你先學(xué)PLC，如果后續(xù)有需要可以再學(xué)單片機(jī)。每個(gè)人的情況不同，依據(jù)個(gè)人需求做選擇才是最佳的。

路口紅綠燈的倒計(jì)時(shí)數(shù)字是用什么來(lái)實(shí)現(xiàn)的,單片機(jī)呢還是PLc

1、一般都是用的PLC，因?yàn)镻LC性能更穩(wěn)定，抗干擾能力比一般單片機(jī)更強(qiáng)，廣泛用于工業(yè)過(guò)程控制。對(duì)于紅綠燈來(lái)說(shuō)，肯定要求性能穩(wěn)定，不能動(dòng)不動(dòng)就程序跑飛，所以一般***用的是PLC或者比PLC更穩(wěn)定，抗干擾能力更強(qiáng)的其它控制器。

2、通過(guò)單片機(jī)內(nèi)部可編程定時(shí)器來(lái)定時(shí)。單片機(jī)控制交通燈設(shè)計(jì)主要思路是通過(guò)單片機(jī)內(nèi)部可編程定時(shí)器來(lái)定時(shí)，一定時(shí)間后按照既定規(guī)則來(lái)改變當(dāng)前交通信號(hào)燈的狀態(tài)。

3、數(shù)字是有7盞燈表示的，就像電子表那樣，8就是7盞燈全亮。

4、必須是PLC。交通燈對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、抗干擾、抗環(huán)境變化等要求非常高，單片機(jī)是做不到的，只能是PLC. 另外，在交通燈下面你會(huì)聽(tīng)到PLC繼電器吸合的聲音。

5、用數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)和控制交通信號(hào)燈的倒計(jì)時(shí)顯示，那電路可復(fù)雜得很了，要是仿真，就不容易成功了。用單片機(jī)做，就簡(jiǎn)單和容易的多了。

現(xiàn)在公路上的紅綠燈都是用什么做控制模塊?單片機(jī),arm,dsp還是plc

必須是PLC。交通燈對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、抗干擾、抗環(huán)境變化等要求非常高，單片機(jī)是做不到的，只能是PLC. 另外，在交通燈下面你會(huì)聽(tīng)到PLC繼電器吸合的聲音。

被控對(duì)象是交通路口紅綠燈以及控制器的內(nèi)部邏輯元件等；控制系統(tǒng)可以通過(guò)單片機(jī)或PLC等控制器編程，將控制器的內(nèi)部邏輯單元（如開關(guān)、各種繼電器等）、電源等作為輸入，將紅綠燈等作為輸出，實(shí)現(xiàn)交通路口紅綠燈的控制。

可以，基本在大學(xué)的PLC試驗(yàn)，這是經(jīng)典的控制。還是需要掌握的。但是，要看成本來(lái)看，實(shí)際上是使用單片機(jī)的。不過(guò)做個(gè)試驗(yàn)嗎，還是可以的。我的博客中也有關(guān)于PLC時(shí)間繼電器的介紹。

關(guān)于交通信號(hào)燈用plc還是單片機(jī)控制和交通信號(hào)燈的plc控制程序設(shè)計(jì)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。