今天給各位分享交通信號燈模擬實(shí)驗(yàn)電路的知識，其中也會對交通信號燈仿真進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、交通燈控制電路設(shè)計(jì)
• 2、用與非門設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通信號燈控制電路
• 3、單片機(jī)中斷實(shí)驗(yàn)交通燈的實(shí)驗(yàn)原理
• 4、如何用與門設(shè)計(jì)交通信號燈控制電路?
• 5、交通信號燈控制程序設(shè)計(jì)
• 6、用單片機(jī)設(shè)計(jì)制作一個(gè)模擬的十字路口交通信號燈控制系統(tǒng)。

交通燈控制電路設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)要求：南北方向為主通道，東西方向?yàn)榇瓮ǖ?。?dāng)f等于1時(shí)南北通行，f等于0時(shí)東西通行，a為南北方向特殊狀況探頭，b為東西特況探頭。

設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的紅、綠、黃三色信號交通燈控制電路，具體要求如下：1）用紅、綠、黃三色發(fā)光二極管作信號燈。主干道為東西向，有紅、綠、黃三個(gè)燈；支干道為南北向，也有紅、綠、黃三個(gè)燈。

F（A，B，c），當(dāng)F＝1時(shí)，為南北交通；當(dāng)f＝0時(shí)，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

用與非門設(shè)計(jì)一個(gè)十字路***通信號燈控制電路

若當(dāng)輸入均為高電平(1 ) ，則輸出為低電平(0) ； 若輸入中至少有一個(gè)為低電平(0)，則輸出為高電平(1 )。與非門是一種通用的邏輯門，因?yàn)槿魏尾紶柡瘮?shù)都能用與非門實(shí)現(xiàn)。

用與非門設(shè)計(jì)一個(gè)十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ?，東西方向?yàn)榇瓮ǖ?。只有?dāng)南北方向無車時(shí)，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

交通燈控制電路由一個(gè)D觸發(fā)器、一個(gè)三輸入或門和兩個(gè)反相器組成，D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時(shí)，對紅綠燈的轉(zhuǎn)換進(jìn)行控制。

F（A，B，c），當(dāng)F＝1時(shí)，為南北交通；當(dāng)f＝0時(shí)，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

某十字路口設(shè)置一個(gè)交通信號燈報(bào)警電路：當(dāng)紅，黃，綠三種信號燈單獨(dú)亮，或者黃，綠燈同時(shí)亮?xí)r，為正常情況，其他情況均屬不正常，設(shè)不正常情況時(shí)電路輸出高電平(Y=1)以示報(bào)警，試用與非門實(shí)現(xiàn)這一邏輯功能。

單片機(jī)中斷實(shí)驗(yàn)交通燈的實(shí)驗(yàn)原理

1、主體電路：交通燈自動控制模塊。這部分電路主要由80C51單片機(jī)的I/O端口、定時(shí)計(jì)數(shù)器、外部中斷擴(kuò)展等組成。本設(shè)計(jì)先是從普通三色燈的指示開始進(jìn)行設(shè)計(jì)，用P1口作為輸出。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。

2、當(dāng)有急救車到達(dá)時(shí)，兩個(gè)方向上的紅燈亮，以便讓急救車通過，***設(shè)急救車通過路口的時(shí)間為10秒，急救車通過后，交通燈恢復(fù)中斷前的狀態(tài)。本程序以單次脈沖為中斷申請，表示有急救車通過，單次脈沖輸出端P-接CPU板上的INT0。

3、其原因多半是交通燈時(shí)長設(shè)置的不合理，抑或無法根據(jù)一天之內(nèi)不同時(shí)間的車流狀況，對交通燈的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。因此，合理地設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)，同時(shí)對于交通燈的適當(dāng)調(diào)試無疑將會派上很大用場。

4、實(shí)驗(yàn)2是通過單片機(jī)的定時(shí)器產(chǎn)生延時(shí)，控制LED閃爍的方法。

如何用與門設(shè)計(jì)交通信號燈控制電路?

1、用與非門設(shè)計(jì)一個(gè)十字路***通信號燈控制電路。設(shè)計(jì)要求：南北方向?yàn)橹魍ǖ?，東西方向?yàn)榇瓮ǖ馈Ｖ挥挟?dāng)南北方向無車時(shí)，東西方向的車輛才允許通行，沒有為0，c為南北車輛探頭，c為1表示南北有車輛，0表示無車輛。

2、要設(shè)計(jì)一個(gè)路燈控制電路，可以使用異或門和與門來實(shí)現(xiàn)。***設(shè)有兩個(gè)輸入信號A和B，分別表示白天和黑夜的狀態(tài)，輸出信號C表示路燈的開關(guān)狀態(tài)。首先，我們可以使用異或門來判斷白天和黑夜的狀態(tài)是否不同。

3、一單刀雙擲開關(guān)和與門來實(shí)現(xiàn)。在交通燈控制電路設(shè)計(jì)中，由于設(shè)計(jì)要求電路可以通過開關(guān)將交通燈手動調(diào)整為夜間狀態(tài)，夜間狀態(tài)為只有黃燈閃耀，所以通過一單刀雙擲開關(guān)和與門來實(shí)現(xiàn)。

交通信號燈控制程序設(shè)計(jì)

PLC控制梯形圖設(shè)計(jì) 十字路口南北及東西方向均設(shè)有紅、黃、綠三個(gè)信號燈，六個(gè)燈以一定的時(shí)間順序循環(huán)往復(fù)工作。

F（A，B，c），當(dāng)F＝1時(shí)，為南北交通；當(dāng)f＝0時(shí)，東西方向的流量，A為南北方向的特殊情況探查；B是東南方向的特殊情況探查，***設(shè)特殊情況是1，沒有0，C為南北車的探頭，c為1，有南北方向的車輛，0表示沒有車輛。

個(gè)發(fā)光二極管是由P0口控制的，P0口與二極管之間串接一個(gè)限流電阻使二極管不易燒壞，采用送低電平有效。 2 交通燈硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1 硬件系統(tǒng)各模塊功能介紹 1 顯示電路 在本次課程設(shè)計(jì)中，我們***用的是四位一體共陽數(shù)碼管。

設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求東西方向車道和南北方向車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時(shí)間都設(shè)為45秒。時(shí)間可設(shè)置修改。

用單片機(jī)設(shè)計(jì)制作一個(gè)模擬的十字路***通信號燈控制系統(tǒng)。

此電中路設(shè)計(jì)***用AT89C51單片機(jī)，74LS47（數(shù)碼管驅(qū)動）74LS373（數(shù)碼管驅(qū)動輸出鎖存），8個(gè)數(shù)碼管顯示其延時(shí)值，四個(gè)紅、黃、綠指示燈。

用單片機(jī)控制LED燈模擬指示。模擬東西方向的十字路***通信號控制情況。東西向通行時(shí)間為80s，南北向通行時(shí)間為60s，緩沖時(shí)間為3s。設(shè)計(jì)原理利用定時(shí)器T0產(chǎn)生每10ms一次的中斷，每100次中斷為1s。

考慮到單片機(jī)具有物美價(jià)廉、靈活方便、還有各種優(yōu)秀的特點(diǎn)，所以我們從中選擇用MCS-51系列單片機(jī)AT89C51單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)十字路***通信號燈的控制。

解：用P1端口的6個(gè)引腳控制交通燈，高電平燈亮，低電平燈滅。

交通信號燈模擬實(shí)驗(yàn)電路的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于交通信號燈仿真、交通信號燈模擬實(shí)驗(yàn)電路的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。