本篇文章給大家談?wù)?a href="http://12572.com.cn/tags-158.html" target="_blank" class="relatedlink">單片機(jī)交通信號(hào)燈材料費(fèi),以及單片機(jī)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
1、(1)開關(guān)鍵盤輸入交通燈初始時(shí)間,通過(guò)8051單片機(jī)P1輸入到系統(tǒng) (2) 由8051單片機(jī)的定時(shí)器每秒鐘通過(guò)P0口向8255的數(shù)據(jù)口送信息,由8255的PA 口顯示紅、綠、黃燈的燃亮情況;由8255的PC口顯示每個(gè)燈的燃亮?xí)r間。
2、前面說(shuō)到,要想使led1變亮,只需將對(duì)應(yīng)的單片機(jī)引腳電平變?yōu)榈碗娖骄?a href="http://12572.com.cn/tags-146.html" target="_blank" class="relatedlink">可以了。現(xiàn)在讓我們將上面提到的8只LED流水燈實(shí)驗(yàn)寫為匯編語(yǔ)言程序利用keil工具對(duì)源程序進(jìn)行編寫和編譯。
3、十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。
4、參考《51單片機(jī)C語(yǔ)言創(chuàng)新教程》溫子祺等著。源碼轉(zhuǎn)自:《51單片機(jī)C語(yǔ)言創(chuàng)新教程》。
5、、至此,我們?cè)贙eilC51上做了一個(gè)完整工程的全過(guò)程。
單片機(jī)最小系統(tǒng)(單片機(jī)、晶振、電容、電阻),數(shù)碼管,LED,電阻+一些插件和IC座。
掌握應(yīng)用編程器燒寫器件的操作方法。 幫助學(xué)生養(yǎng)成良好實(shí)驗(yàn)習(xí)慣 三 硬件設(shè)計(jì) 1 設(shè)計(jì)思路 AT89C52是一個(gè)低電壓,高性能CMOS 8位單片機(jī), 可以用來(lái)做單片機(jī)流水燈、跑馬燈。。
如果只是點(diǎn)小功率LED燈,只要用單片機(jī)的最小系統(tǒng)加幾個(gè)LED和限流電阻就夠了,如果是點(diǎn)類似十字路口的燈樓主還是先好好學(xué)學(xué)基礎(chǔ)的東西。
交通燈控制器方案設(shè)計(jì)東西、南北兩干道交于一個(gè)十字路口。各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈,指揮車輛和行人安全通行。紅燈亮禁止通行,綠燈亮允許通行。
燈控制電路設(shè)計(jì)由于32個(gè)LED 來(lái)實(shí)現(xiàn)紅綠燈狀態(tài),若直接接在單片機(jī)的口線,路口倒計(jì)時(shí)的顯示就不能實(shí)現(xiàn),所以本次設(shè)計(jì)中采用一種新型的電路如圖3-1 所示。
該系統(tǒng)由單片機(jī)最小系統(tǒng)、交通燈狀態(tài)顯示系統(tǒng)、LED數(shù)碼顯示系統(tǒng)、復(fù)位電路和按鍵操作電路等幾大部分組成。另外,還有一些其他的設(shè)計(jì)方案,比如基于AT89C52單片機(jī)為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈控制器。
1、雙色LED是由一個(gè)紅色LED管芯和一個(gè)綠色LED管芯封裝在一起,公用負(fù)端。當(dāng)紅色正端加高電平,綠色正端加低電平時(shí),紅燈亮;紅色正端加低電平,綠色正端加高電平時(shí),綠燈亮;兩端都加高電平時(shí),黃燈亮。
2、國(guó)外LED芯片廠商有:美國(guó)科瑞(CREE),惠普(HP),日亞化學(xué)(Nichia),豐田合成,大洋日酸,東芝、昭和電工(SDK),Lumileds,旭明(Smileds),Genelite,歐司朗(Osram)等。
3、,紅光和綠光用的材料是:磷化鎵(GaP);2,芯片面積一般為12mil^2(0.0254mm/mil)最大為40mil^2;3,發(fā)光角度:a,高指向型(聚光)。
4、常***用的led燈珠,紅光和黃光一般在9~12mil,白,藍(lán),綠光一般都在12~14mil,這也是市面上最常用的芯片,如果用更大的芯片,亮度雖然可以提高不少,但是芯片價(jià)格大幅度提高,這就是為什么大尺寸芯片很少有人***用的原因。
此電中路設(shè)計(jì)***用AT89C51單片機(jī),74LS47(數(shù)碼管驅(qū)動(dòng))74LS373(數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)輸出鎖存),8個(gè)數(shù)碼管顯示其延時(shí)值,四個(gè)紅、黃、綠指示燈。
用單片機(jī)控制LED燈模擬指示。模擬東西方向的十字路***通信號(hào)控制情況。東西向通行時(shí)間為80s,南北向通行時(shí)間為60s,緩沖時(shí)間為3s。設(shè)計(jì)原理利用定時(shí)器T0產(chǎn)生每10ms一次的中斷,每100次中斷為1s。
考慮到單片機(jī)具有物美價(jià)廉、靈活方便、還有各種優(yōu)秀的特點(diǎn),所以我們從中選擇用MCS-51系列單片機(jī)AT89C51單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)十字路***通信號(hào)燈的控制。
解:用P1端口的6個(gè)引腳控制交通燈,高電平燈亮,低電平燈滅。
系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)電路主要由AT89S51單片機(jī)、上拉電阻和兩片740紅、黃、綠交通燈各[_a***_]以及按鈕開關(guān)組成,如圖1所示。
年將美國(guó)IVHS改名美國(guó)ITS以表明這方面的研究開發(fā)不僅限于車輛和道路,而推廣到一切交通工具和交通中所組成的智能化系統(tǒng)。
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,通用型單片機(jī)通過(guò)三總線結(jié)構(gòu)擴(kuò)展***器件成為單片機(jī)應(yīng)用的主流結(jié)構(gòu)。隨著低價(jià)位OTP(One Time Programble)及各種特殊類型片內(nèi)程序存儲(chǔ)器的發(fā)展,加之處圍接口不斷進(jìn)入片內(nèi),推動(dòng)了單片機(jī)“單片”應(yīng)用結(jié)構(gòu)的發(fā)展。
國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀:國(guó)內(nèi)的智能臺(tái)燈研究主要集中在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣兩個(gè)方面。在技術(shù)研發(fā)方面,國(guó)內(nèi)的智能臺(tái)燈廠商主要關(guān)注于智能控制技術(shù)、燈光調(diào)節(jié)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等方面的研究和開發(fā)。
就最新的狀況而言,國(guó)內(nèi)最新的智能交通軟件在向著多功能多元化的方向發(fā)展,一些軟件提供廠商都會(huì)提供一整套解決方案。
交通燈方面的研究論文一 摘要: 該文引入了交通燈的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)控制***,此***設(shè)計(jì)的交通燈控制系統(tǒng)是基于單片機(jī)的。本系統(tǒng)***用MSC-51系列單片機(jī)AT89S51為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器。
目前設(shè)計(jì)交通燈的方案有很多,有應(yīng)用CPLD設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈控制器方法;有應(yīng)用PLC實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì);有應(yīng)用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)的方法。
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